BMW danas ima 100 godina – pogledajte ovdje. Kao rezultat toga, započeli smo ovdje u Razão Automóvelu (nenamjerno) raspravu kojoj se ne nazire kraj: koji je najbolji BMW ikada?
Ne razumijemo se, morate nam pomoći. Po vašem mišljenju, koji je najbolji BMW ikada? Među nama, benzinci, postoje problemi koji su strastveni ili više strastveni od Benfica-Sportinga - ovo je jedan od njih.Na kraju članka je anketa kako biste nam mogli dati svoj odgovor. . Da bismo vam olakšali izbor, glasali smo za listu od 10 finalista i… novu diskusiju! Izostavljeni su modeli poput 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8 itd. Kriterijumi su bili: inovativnost, dizajn, performanse i istorija.
Odabir prvih 10 je važno znati: na kraju krajeva, koji je najbolji BMW ikada? Ti odluci.
BMW 328
Sve je počelo s 328, od tada sport, performanse i dinamika idu ruku pod ruku s minhenskom markom. Lansiran 1936. godine, BMW 328 lansirao je BMW u moto sport i osvojio sve konkurente u to vrijeme. Što se tiče motora, ovaj bimmer je bio opremljen 2,0 litarskim rednim šestocilindričnim motorom, težio je 830 kg i proizvodio 79 KS.
BMW 3.0 CSL
Lansiran početkom 70-ih i od tada smatran jednim od najboljih BMW-a svih vremena, BMW E9 3.0 CSL je započeo sagu o M Performansama. Godine 1973. 3.0 CSL je dobio snažniji motor (agregat od 3,2 litara), kao i razne komponente autentičnog trkaćeg automobila – briga o aerodinamici je evidentna u cijeloj karoseriji. Kao i BMW 328 (gore rečeno), i BMW 3.0 CSL je imao "karijeru" punu pobeda.
POVEZANO: BMW Vision Next 100: „bimer“ za narednih 100 godina
BMW 2002 Turbo
BMW Turbo iz 2002. bio je divlja kreacija, prava vježba ludila. Zasnovano na strukturi BMW-a 1602 i koristeći blok tii iz 2002. godine, Turbo iz 2002. je bio u suprotnosti sa svim utvrđenim konvencijama. Imao je manje od 900 kg težine za 170 KS pri 5800 o/min – to je bilo u 60-im! Snagu koju je „nježno“ davao 4-cilindrični motor, od samo 2000cc, pokretan KKK turbo na 0,55 bara bez dump-ventila i Kugelfischer mehaničkog ubrizgavanja.
BMW M1
BMW M1 je bio jedini BMW model koji je koristio srednji motor. Pružao je 273 KS kroz 3,5-litarski šestocilindrični blok. Proizveden za potrebe homologacije, super sportski automobil koji je dizajnirao Giugiaro imao je samo 450 proizvedenih jedinica, što ga čini rijetkim primjerkom. Rijedak, i kao mrtav prekrasan… niko ne kaže da je star skoro 40 godina (izdan je 1978.).
BMW M3 (E30)
Prva generacija BMW-a M3 (E30) imala je 195 KS, zahvaljujući 2.3 četvorocilindričnom motoru. Međutim, snažnija verzija imala je 2.5 motor sa 258 KS koji je omogućavao ubrzanje od 6,1 sekunde od 0 do 100 km/h i najveću brzinu od 250 km/h. To je uvelike utjecalo na generacije koje su slijedile, bez obzira da li je ovo bio jedan od najvažnijih sportskih automobila ikada (BMW ili ne BMW). Neki od članova našeg tima uspjeli su prodati bubreg da bi ga imali. Dva po cijeni jednog? (Sada pokušavamo da se uverimo da neko razume ovu nategnutu šalu...).
NE PROPUSTITE: Istorija BMW logotipa | laži i činjenice
BMW 850CSi (E31)
Bilo je nemoguće ne biti na našoj listi BMW 850 CSi. Model koji je u najsnažnijoj verziji imao V12 motor od 5,6 litara i koji isporučuje 381ks snage i 550Nm maksimalnog obrtnog momenta. Ubrzanje od 0-100 km/h postignuto je za manje od 6 sekundi. Model koji je već 1989. godine imao sistem «Integral Active Steering» koji je, u zavisnosti od položaja volana i brzine, lagano okretao zadnje točkove u cilju poboljšanja performansi u krivinama.
BMW M3 E46 CSL
Ovaj model je nadogradnja originalnog M3, koji ima komponente od karbonskih vlakana kako bi se smanjila njegova težina za oko 122 kg. Motor je bio sjajni 3,2-litarski šestorac sa usisavanjem koji je isporučivao 360 KS. Dizajn je ono što možete vidjeti... vrhunski.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosferski. Mogli bismo ostati ovdje, zar ne? Ovaj model je imao 5 litarski V10 motor sa 507 KS. Sprint od 0 do 100 km/h je završen za samo 4,3 sekunde, prije nego što je dostigao maksimalnu brzinu od 250 km/h (elektronski ograničeno). Zvuk koji je dopirao iz motora bio je veličanstven i izaziva duboku nostalgiju za domom.
BMW M3 E92
BMW M3 E92 označio je kraj jedne ere. Tačnije, doba atmosferskih motora. Zadrži suze sff...
BMW serije 1 M Coupe
Sva snaga BMW-a serije 1 M Coupé dolazi od 3.0 motora sa šest cilindara koji može da isporuči 335 KS i 450 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Smanjenje sve ove snage obezbeđuje manuelni mjenjač sa šest brzina (ne, nema automatskog mjenjača kao opcija) #savethemanuals. Ovaj model je bio svojevrsna fuzija između Turbo modela iz 2002. i originalnog E30 M3. Et voilá, postao je jedan od najboljih bimera ikada.