Lako je uočiti da iza ovog koncepta stoji Toyota GT86. Čak i sa prepoznatljivim prednjim dijelom i karoserijom poput targe, GR HV Sports ne može sakriti svoje porijeklo.
Estetske promjene su značajne i, prema Toyoti, inspirirane su prototipom TS050 Hybrid koji se takmiči u svjetskom prvenstvu izdržljivosti u kategoriji LMP1. To se može vidjeti na novom prednjem dijelu, koji dobija par optike sa nekoliko redova LED dioda, kao što je TS050; ili jedinstveni dizajn točkova, pa čak i oblik zadnjeg difuzora.
Konačno, baš kao i takmičarski prototip, GR HV Sports je hibrid. I ovako, sistem se zove THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), ali trenutno nema više informacija o njemu, niti su neke specifikacije napredovale.
Znamo samo da su baterije koje su dio sistema smještene blizu centra automobila. Što bi trebalo da opravda izostanak dva zadnja sedišta koja smo zatekli kod GT86 – istina je i da su kod GT86 od male ili nikakve koristi.
Ne izgleda tako, ali blagajna je automatska.
Ali detalj koji se ističe nije originalni prednji dio automobila, čak ni njegova mat crna boja. To je zaista ručica mjenjača. U malo dostupnih informacija, Toyota otkriva da GR HV Sports dolazi sa šestostepenim automatskim menjačem. Međutim, ono što slike otkrivaju je klasični H-obrazac ručne kutije.
Nije greška, jednostavno je tako. Ručni način rada ovog automatskog mjenjača efektivno simulira upotrebu ručnog mjenjača. Hoće li to biti najbolje od oba svijeta?
Još jedan zanimljiv detalj je da je dugme za pokretanje ugrađeno u polugu kutije, ispod poklopca na njenom vrhu. Nešto što nije viđeno od Mercedes-Benz SLR-a. Toyota GR HV Sports sigurno neće osvojiti nagrade za ljepotu, ali će nesumnjivo biti one koje će izazvati najviše radoznalosti kada bude predstavljena na predstojećem Salonu automobila u Tokiju, koji svoja vrata otvara 27. oktobra.
