Početkom godine smo najavili obnovu Alfa Romeo 4C , s izjavama Roberta Fedelija, direktora inženjeringa u Alfa Romeu i Maseratiju, u vezi s tim: „Vraćamo se u Formulu 1 i trebamo 4C da bude naš halo automobil.”
Brzo naprijed do 1. juna, kada nam je predstavljena strategija FCA grupe za period 2018-2022, te u očekivanim proizvodima, ne Alfa Romeo 4C.
Na njegovo mjesto došlo je nešto mnogo ambicioznije: hibridni super sportski automobil od 700 KS, sa centralno smještenim zadnjim motorom, ćelijom od karbonskih vlakana — iste arhitekture kao 4C — što označava povratak oznake 8C.
Vizija Umberta Palerma
Zanimljiva je koincidencija da nekoliko dana nakon saznanja da 4C neće imati, čini se, budućnost, upoznajemo viziju onoga što bi mogao biti novi 4C, rezultat partnerstva između Adler grupe - koja proizvodi ugljik ćelija 4C — i Umberto Palermo Design.
— duboko udahnite — Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 to je potpuno redizajniran, jedinstven model 4C, i mogao bi biti prilika za razmatranje za drugu generaciju talijanskog sportskog automobila.
Ukupne proporcije su očigledno one 4C, uprkos primjetno dužoj prednjoj strani — Mole Construction Artisan 001 je oko 30 cm duži i 6 cm širi. “Koža” ne može biti drugačija, gdje se čini da ništa nije naslijeđeno od 4C, otkrivajući mnogo agresivniji dizajn.
Inspirisan Giuliom Quadrifoglio
Vizuelna agresivnost koja se vidi, prije svega, u rješenjima za ekstremitete, inspirisana, radoznalo, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Obratite pažnju na, na primjer, konturu niše u kojoj se nalazi prednja optika, koja je vrlo bliska onome što možemo vidjeti na Giulijinoj optici.
U ovoj niši nalazimo i jedan od najoriginalnijih detalja ovog jedinstvenog modela. Sama prednja svjetla zauzimaju samo mali dio cijele površine, dok ostatak služi kao aerodinamički element, usmjeravajući protok zraka prema haubi.
Stražnji dio koristi slično "grafičko" rješenje, ali svrha otvora u niši posvećenoj optici postaje uklanjanje vrućeg zraka iz potisnika. Sličan cilj kao i rješenje pronađeno za novi stražnji poklopac motora, koji asocira na sportske automobile iz drugih vremena, sa pseudo-slijepim otvorima za ventilaciju. Inspiracija Giulia Quadrifoglio ponovo je vidljiva u dizajnu difuzora i integraciji četiri ispušna otvora — dijagonalno preklapanih dva po dva.
Bočna strana počinje da se obeležava oštrim ivicama, poput onih koje prolaze kroz vrh lukova točkova, ili u konturi „iskopane“ površine koja se završava malim zadnjim usisnikom vazduha. Ako se u 4C glavni otvor za vazduh za motor nalazi odmah iza vrata — presecajući liniju pojasa —, u Mole Construction Artisan 001, izgleda više, u zapremini kabine, skriven u B stubu.
Unutrašnjost je takođe modifikovana, čineći ga neprepoznatljivim, sa mnogo pažljivijim odabirom materijala i boja, čak i luksuznijim, od onoga što možemo naći u Alfa Romeu 4C.
A motor?
Mehanički, nikakve promene nisu najavljene, pa se pretpostavlja da Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 zadržava standardne karakteristike 4C, odnosno 1.75 Turbo i 240 KS, uparen sa šestostepenim menjačem sa duplim kvačilom.
Konačno, postoji video — na italijanskom — sa AutoMoto.it, gdje možemo vidjeti Mole Construction Artisan 001 na dnevnom svjetlu, kao i Umberto Palermo opis dizajna ekskluzivnog modela (na talijanskom je, ali titlovi se mogu dodati automatski u Portugalski).