Patent je registrovan u maju, ali tek sada je Hondina opklada na ovu tehnologiju postala javna.
Nakon proliferacije mjenjača s dvostrukim kvačilom u posljednjih 10 godina, sljedeći korak će vjerovatno biti mjenjač s trostrukim kvačilom. Honda radi u tom pravcu i u martu ove godine registrovala je patent za sistem ove prirode sa ukupno 11 brzina. Prema dokumentima koje je objavio AutoGuide, patent pripada Honda Motor Co Ltd., a zasluge za izum pripisane su japanskom inženjeru Izumi Masaou.Zašto tolike brzine?
Više od apsolutnih performansi, cilj je postizanje maksimalne efikasnosti. Kao što znate, svi motori imaju optimalan režim rada, u kojem motor uspijeva postići najveću maksimalnu snagu i najveći mogući obrtni moment u isto vrijeme. Što više brzina ima mjenjač, lakše je istražiti taj raspon režima. Potrošnja opada, emisije se smanjuju, a odziv se poboljšava.
Treba napomenuti da brendovi ne registruju uvijek patente s ciljem proizvodnje ove tehnologije, ponekad to čine samo da bi zaštitili svoje intelektualno vlasništvo. Međutim, nakon gotovo vanzemaljske tehnologije koju je Honda uspjela primijeniti u prijenosu nove Honde NSX (na istaknutoj slici), ne bismo se iznenadili da u sljedećoj generaciji modela japanskog proizvođača pronađemo trostruko kvačilo kutija.