To je već kliše! Kada je malo vremena da zvanično upoznamo novi model, slike se pojavljuju, „slučajno“, prije roka. Lamborghini Huracán, nedavno preimenovan u nasljednika Lamborghinija Gallarda, srećom je također prerana žrtva curenja informacija.
Ovo su prve slike budućeg Lamborghinija Huracána. Imaće ulogu da zameni uvek spektakularni Gallardo, sa 10 godina na tržištu, i najprodavaniji Lamborghini ikada, sa više od 14 hiljada prodatih primeraka. Rivali kao što su Ferrari 458 Italia i McLaren 12C podigli su ljestvicu posljednjih godina, a Gallardo je, kao veteran grupe, već pozvao na preuređenje argumenata za tako moćne rivale. U 2014. Lamborghini Huracán će morati dokazati da je bik najjači.
Ovo je informacija koja za sada postoji o Huracánu, gdje se recept ne razlikuje mnogo od trenutnog Gallarda. Kao i ovaj, Lamborghini Huracán je razvijen zajedno sa Audijem R8, odnosno sa njegovim nasljednikom, kojeg bismo trebali upoznati 2015. Također ima pogon na sve kotače, a motor je evolucija sadašnjeg 5.2l V10. Najavljuje “zdravih” 610 KS postignutih pri ogromnih 8250 o/min. Obrtni moment dostiže 560 Nm pri 6500 o/min, a tradicionalni sprint od 0-100 km/h traje 3,2 sekunde. Uprkos neupitnoj snazi, Lamborghini napominje da je njegov V10 u stanju da zadovolji stroge Euro6 standarde, a zahvaljujući karakteristikama direktnog ubrizgavanja i start-stop sistema, najavljuje prosečnu potrošnju od 12,5l/100km. Optimističan?
Menjač je prvi za Lamborghini. Lamborghini Huracán će koristiti Audi R8 prijenos s dvostrukim kvačilom, mnogo rafiniraniju i efikasniju opciju od ISR-a koji se nalazi na Aventadoru. A kako se čini uobičajenim, moći ćemo da biramo različite načine korištenja jednostavnim pritiskom na dugme: Strada, Sport i Corsa. Ova tri načina rada će djelovati na prijenos, upravljanje i ovjes, mijenjajući dinamičke karakteristike Huracána. Da bi se to dogodilo, Lamborghini Huracán će dolaziti s aktivnim upravljanjem (Lamborghini Dynamic Steering) i magnetoreološkim amortizerima (Magneride), koji vam omogućavaju da praktički trenutno promijenite nivo tvrdoće, nešto što već možemo pronaći u nekoliko Ferrari modela ili u Corvette, prvi automobil koji koristi ovu tehnologiju.
Kao što možete zamisliti, nastupi će biti na visokom nivou, vjerujem, sposobnim da nam reorganiziraju crijeva! Samo 9,9 sekundi od 0 do … 200 km/h, to je visceralno! Oglašena suva težina je 1422 kg, nekoliko desetina kilograma više od svojih najbližih rivala, koji su ispod 1400 kg, a krivica je možda na dva dodatna pogonska točka Lamborghini Huracána. Koliko i ubrzanje je važno kočenje, a za to nalazimo neumorne kočione diskove napravljene od karbonsko-keramičke smjese.
Vizuelno, kao i svaki Lamborghini, impresionira, i to pozitivno! Postojala je bojazan da je neopravdano vizuelno preuveličavanje Veneno e Egoista vizuelni moto za Lamborghini Huracán, transformišući ga u spoj aspekata, ivica i aerodinamičkog aparata podignutih na karikaturalne razmere, doprinoseći drami, ali mu nedostaje estetski kvalitet. Iznenađenje vidjeti stvorenje čistog izgleda, zatvorenije od Aventadora, bez besplatnih ukrasnih elemenata. Postoji uticaj Sesto Elementa, ali Lamborghini Huracán je prefinjeniji.
Jedinstvene proporcije, spektakularnost, pa čak i agresivnost su i dalje tu, ali su postignuti, prije svega, proporcijama, površinskim modeliranjem i nekoliko ključnih strukturnih linija. Heksagon je ponavljajući grafički motiv, prisutan u definiciji niza elemenata i područja, kako spolja tako i iznutra. Doprinos modernom izgledu, LED prednja i stražnja optika, sa Y motivom, već prisutna kod drugih Lamborghinija.
Lamborghini Huracán će biti predstavljen javnosti na sajmu automobila u Ženevi u martu 2014.
