Čini se da Seat nije bio previše impresioniran performansama Méganea 275 Trophy-R. Španska marka razmišlja o povratku na Nurburgring sa Seat Leon Cuprom još "šiljatijim". (Istaknuta slika samo u ilustrativne svrhe)
Prije nekoliko dana Renault je objavio da je oborio rekord od 7:58,44 koji je postavio Seat Leon Cupra 280 na Nurburgringu. Oružje koje je Renault odabrao za napad na Nurburgring bio je Megane RS275 Trophy-R, model naoštren za njemačku stazu i sa baterijama usmjerenim na Seat Leon Cupra 280. Sa ovim modelom, lakšim i snažnijim, Renault je uspio kroz 20,8 km od Nurburgring Nordschliefe za 7:54,36. Manje 4 sekunde od španskog rivala.
POGLEDAJTE OVDJE: Sve detalje Renaultovog rekorda na Nurburgringu
Vrijeme koje, prema riječima Svena Schawea, direktora razvoja šasije za Seat Leon Cupra 280, nije bilo ništa posebno, „da, Renault je pobijedio naše vrijeme, ali za to su morali razviti automobil koji je vrlo drugačiji od našeg“, bez klupa iza, karbonske takmičarske klupe između ostalih promjena. „Kada bismo ove elemente izvadili iz našeg automobila, siguran sam da bismo bili brži“, rekao je on.
Čak i tako, nije u redu da Seat pokuša ovo da uradi. Prema njegovim riječima, imat će smisla lansirati još radikalniju i lakšu verziju Seat Leon Cupra 280 samo ako bude zainteresovanih kupaca. Prema Svenu Schawwu, biti brži ili sporiji od Renaulta nije najvažnija stvar, već znati da li je model ove prirode održiv da se napravi u velikim razmjerima. Filozofije na stranu, nadamo se. Odatle dolazi ova laka Leon Cupra.
VIDI TAKOĐE: Nisu samo Renault i Seat u "ratu"
