Segment B nikada nije bio tako vruć kao danas, predstavljajući veoma interesantan tržišni udeo. Dio Hondine strategije je revitalizacija Honde Jazz, ali prvo morate osjetiti puls potrošača.
Honda je u Pariz donijela pregršt vijesti, međutim, za Honda Jazz nije riskirala da donese konačnu verziju, radije je donijela prototip kako bi procijenila reakciju potrošača. Estetski, ovaj prototip Honda Jazz je prilično hrabar, gotovo se može reći da uključuje komplet za proširenje karoserije u Le Mans stilu, sa izduženim linijama, naglašenim lukovima točkova i visokim strukom, kao i redizajniranim amortizerima sportskog karaktera.
VIDI TAKOĐE: Ovo su nove karakteristike Pariskog salona
Međutim, postoje dobri razlozi da Honda Jazz bude nešto veća i šira: novi mišićavi izgled proizlazi upravo iz ovog prototipa Honda Jazz koji već koristi novu Hondinu globalnu platformu koja je zajednička za novi Civic i HR-V, što daje Hondi Jazz Prototype 15 mm duži i 30 mm duži međuosovinski razmak.
Unutar Jazza koji pobjeđuje su stanari, s modularnim prostorom zahvaljujući Honda Magic Seat sistemu, gdje su sve kvote životnog prostora imale koristi.
Što se tiče mehanike, tu su i novine: 1.3 i-VTEC blok je sada uparen sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili kao opcija automatskim CVT mjenjačem, što obećava smanjenu potrošnju. Plod novog dijeljenja platforme, Honda Jazz Prototype također ima novu konfiguraciju ovjesa.
Hibridna verzija će nastaviti da postoji u modelu Honda Jazz 3. generacije, kao i uvođenje Earth Dreams tehnologije u sve motore
