U vrijeme Goodwood festivala, predstavili smo McLaren 650S GT3. Model namenjen isključivo za GT3 šampionat. Sada nam dolazi novi prijedlog iz McLarena, 650S Sprint, koji ima za cilj demokratizaciju pristupa konkurenciji.
Predstavljen javnosti na Pebble Beachu, McLaren 650S Sprint će biti pristup McLarenovoj trkaćoj ponudi, sa 650S GT3 i P1 GTR kao najekskluzivnijim predlozima brenda za svijet moto trka. Prijedlog koji će izaći u susret onim džentlmenima vozačima koji žele samo nekoliko dana na stazi, u brzom, modernom, moćnom, ali pristupačnom automobilu. Recimo da je to lakša verzija pravog GT3 automobila.
POGLEDAJTE TAKOĐE: Ferrari F80, koncept iz snova sa zabludom moći!
Zasnovan na kupeu 650S, 650S Sprint ne sadrži sve udobnosti cestovnog automobila i verzija je lišena luksuza i namijenjena isključivo za staze. Model koji ima detaljnu reviziju sistema kočionog upravljanja, koji automatski zaključava stražnji unutrašnji točak kako bi pomogao u uvođenju vozila u krivinu, sprječavajući nedovoljno upravljanje, dok, pri izlasku iz krivine, sistem djeluje kao samoblokirajući diferencijala, ponovo koči unutrašnji zadnji točak kako bi se izbjeglo proklizavanje kotača, čime se smanjuje prekomjerno upravljanje.
Aerodinamička komponenta je takođe poboljšana, a PCC (Pro Active Chassis Control) sistem sada ima takmičarski režim, tako da 650S Sprint pruža vrhunsko iskustvo GT automobila, bez gubitka svoje karakteristične dinamičke ravnoteže.
Mehanički, za razliku od 650S GT3 – koji mora biti u skladu s regulatornim standardima s ograničenjem snage – na 650S Sprint blok M838T izgleda potpuno bez ograničenja, isporučujući 641 konjsku snagu. I motor i mjenjač imaju podešavanja i poseban softver za poboljšanje iskustva na stazi i osjećaja pilota.
Cijelo adaptivno ovjes je revidiran, dajući 650S Sprint manji razmak od tla. Točkovi su od 19 inča i imaju centralni sistem navoja. Kako bi promjene bile još brže, 650S Sprint već dolazi s pneumatskim dizalima.
Unutra imamo kokpit, potpuno fokusiran na konkurenciju, lišen suvišnog. Sve u ime smanjenja težine. Međutim, možemo računati na kavez koji je odobrila FIA, sjedište od karbonskih vlakana sa HANS sistemom, pojaseve u 6 tačaka i aparat za gašenje požara, za sve što dođe i prođe. Kako se pilot ne bi uzdigao unutar 650S Sprinta, održavan je sistem klimatizacije.
Za razliku od svog brata 650S GT3, paket poboljšanja aerodinamike preko Computation Fluid Dynamics – koji uključuje GT krila i karbonske deflektore i lakše komponente kao što je polikarbonatno staklo – je opcioni za 650S Sprint.
Faktori koji se na kraju ogledaju u konačnoj cijeni, gdje McLaren namjerava još malo demokratizirati pristup konkurenciji, odnosno 650S Sprint se nudi za oko pola cijene od 650S GT3, tačnije oko 246.700 eura u odnosu na 416.000 za GT3. I to sve prije poreza...
