Novi osmocilindrični motor marke Stuttgart ima još nižu potrošnju i emisiju CO2.
Pored Volkswagenovog novog EA211 TSI Evo i BMW-ovog 3.0 dizel bloka, 37. izdanje Bečkog automobilskog inženjerskog simpozijuma bilo je pozornica za predstavljanje još jednog njemačkog prijedloga, najnovijeg bi-turbo V8 motora iz Porschea. U ovom novom motoru, marka Stuttgart je favorizirala efikasnost i svestranost.V8 blok ima sistem za deaktivaciju cilindara koji omogućava rad na “pola gasa” između 950 i 3500 o/min, što omogućava smanjenje potrošnje do 30%. Zahvaljujući dva turbopunjača, V8 motor proizvodi 549 KS snage i 770 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
NE PROPUSTITE: Za volanom novog Porschea 718 Boxster: turbo je i ima 4 cilindra. I onda?
Iako je dizajniran da integriše modele Cayenne i Panamera, čini se da bi ovaj novi V8 blok mogao koristiti i druge marke Volkswagen Grupe, odnosno u Audi modelima. Prema Porscheu, ovaj novi motor će moći da radi istovremeno sa električnim motorom i osmostepenim automatskim (ili dvostrukim kvačilom) menjačem.