Ferrari sa dimenzijom "500"

Da se opustim i na trenutak zaboravim na krizu... Vratio sam se u prošlost koja je živjela skoro 20 godina, automobile i sve što se oko njih vrti. Ali vrijedi jer se čini da je to igračka u galeriji kod kuće, koja također pokazuje kapacitet evropske industrije, koja ipak ne prolazi kroz tako duboku krizu.

Fiat 500, kao i Volkswagen Carocha i novi Mini, jedan je od automobila koji se smatraju modnim, možda među najrevivalitetnijima po najprihvatljivijim cijenama.

I drugi brendovi doživljavaju slične uspjehe. Jedan od najvećih – Alfa Romeo 8C – već košta (polovni, preko interneta) više od 290.000 evra samo zato što je proizvedeno 500 sa haubom i mnogo više kabrioleta i sve sa očekivanim kupcima i namenjeno kolekcionarima.

Ali možda zato što se kriza zaoštrava, ona budi mališane, pretvarajući ih u prave igračke ambicije. Fiat je, kroz svoju Abarth diviziju, upravo predstavio verziju ekskluzivnog modela 500, napravljenog u čast Ferrariju, a nazvao je Abarth 695 „Ferrari Tribute“. To je način da talijanski brend kroz svoju konkurenciju oda počast svom brendu «Cavallino Rampante». Možda stvoriti mali Ferrari, više prilagođen portfelju uobičajenih vozača. Međutim, postavlja se pitanje da je pred nama ograničena serija koja neće dostići 200 jedinica.

Očekuje se da će ova verzija uspješnog modela 500 koštati nešto više od 46.300 eura u evropskim zemljama bez poreza na automobile koji se praktikuju u Portugalu, od kojih će mnogi (od ovih eura, podrazumijeva se) plaćati za elektromehanički MTA sekvencijal prijenos u cijelosti sličan onom koji se koristi u Ferrariju, Maseratiju, Lamborghiniju, Porscheu 911 Carrera Turbo i drugim velikim roadstars koji se čak ni ne usuđuju opremati svoje super sportske automobile automatikom tipa triptronic kao u Audiju Q7.

Fiat 695 «Ferrari Tribute» proizvodi 185 konjskih snaga od 1.4 T-Jet benzinskog motora (slično kao i druge Sport verzije koje se prodaju i učestvuju u trofejima u nekim evropskim zemljama), ubrzava od 0 do 100 km/h za manje od 7 sekundi i postiže maksimalnu brzinu veću od 225 km/h.

Ferrari je podesio ogibljenje ovog Fiata i uveo perforirane disk kočnice sa Brembo čeljustima, 17-inčnim točkovima i karbonskim kućištem spoljašnjih retrovizora.

Ovaj automobil će se plasirati u dvije boje: prirodno u Ferrari crvenoj (crveni korzikanski) i u ekskluzivnoj titanijum sivoj koja će koštati dodatnih 2.500 eura. Trenutno ne postoji utvrđena cijena za portugalsko tržište, niti je poznata mogućnost da se kod nas prodaju neke jedinice.

Za kraj, zanimljiva potrošnja u kombinovanom ciklusu od 6,5 litara na 100 kilometara koja čini mišljenje međunarodnih stručnjaka da su višezračni benzinski motori sposobni biti gotovo jednako ekonomični kao dizelaši s novim prednostima u pitanjima okoliša u vezi sa zagađenjem.

Tekst: José Maria Pignatelli (Posebno učešće)