HPperformance Audi TT RS: sa više šarma kada je vrijeme za oproštaj

Anonim

Buduća generacija Audija TT već je predstavljena. Iako se već zna o njegovoj zamjeni, HPerformance je odlučio izvući još više argumenata iz trenutne generacije TT RS.

Za HPerformance individualni ukus kupaca je glavna briga. Na osnovu ove premise, HPerformance je uzeo dva Audija TT RS i prilagodio ih drugačije: jedan za Grke, jedan za Trojance. Ili bolje rečeno, jedna crna i jedna bijela:

2014-HPerformance-Audi-TT-RS-Static-4-1280x800

POGLEDAJTE TAKOĐE: Svi detalji o novom Audiju TT 2015 (sa slikama)

Dva modela kojima nije samo izgled. Upravo na motor ćemo usmjeriti našu pažnju. Snaga 2.5 TFSI bloka je porasla sa već ekspresivnih 340 KS (360 KS u Plus verziji) na 500 KS i 660 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Obrtni moment koji, uz funkciju Power Boost, može doseći 710 Nm.

2014-HPerformance-Audi-TT-RS-Engine-2-1280x800

Da bi se postigle vrijednosti ove narudžbe, HPerformance je za TT RS obezbijedio specifične izduvne grane, a revidirani su i međuhladnjak i turbopunjač. Audi TT RS iz HPerformancea ima moćniji međuhladnjak i domaći HPXT-510 turbo, pogonjen usisnom granom prečnika 80 mm.

Paljenje nije zaboravljeno, Audi TT RS je dobio nove svjećice i potpuno prilagođen softver za reprogramiranje ECU-a, zahvaljujući Siemoneit Racingu.

2014-HPerformance-Audi-TT-RS-Motion-2-1280x800

Naravno, kada govorimo o vrijednostima snage ovog reda, postoje komponente koje također trebaju obratiti pažnju, odnosno prijenos. HPerformance je opremio TT RS u verziji sa manuelnim mjenjačem, sa pojačanim kvačilom i modificiranim zamašnjakom s dvije mase. Verzija opremljena DSG kutijom je zauzvrat dobila softversku rekalibraciju Stage 3 tako da može podnijeti sav obrtni moment koji je generirala ova verzija.

NE PROPUSTITE: Pogledajte kako Audi TT 2015 "pleše" po kiši na Nurburgringu

Kako TT RS ne bi posustao u dinamičkoj komponenti, HPerformance je svoje dvije pripreme obezbijedio sa Bilstein B16 koiloverima i stabilizatorima iz H&R-a. A u automobilima sa tako kratkim međuosovinskim rastojanjem i snagom od 500 KS, kočenje je ključno kao i ubrzanje, zbog čega je HPerformance TT RS obdario keramičkim kompletom za kočenje njegovog brata Audi R8 GT. Nije loše, za manekenku koja ide u penziju, zar ne?

2014-HPerformance-Audi-TT-RS-Static-2-1280x800

Čitaj više