Porscheova 70. godišnjica obilježena je najavom a ogromna investicija od šest milijardi evra to obećanje da će njemački brend odvesti u električno doba koje dolazi. Ova sredstva omogućit će njemačkom brendu da elektrificira trećinu svog asortimana do 2022. godine, lansira dva nova 100% električna modela i stvori mrežu brzih punjača.
Mission E — naziv proizvodnog modela tek treba biti potvrđen — bit će njihov prvi 100% električni automobil. Dolaskom u 2019., obećava mnogo više od 600 KS u svojoj najsnažnijoj verziji, pogon na sve točkove i ubrzanja koja mogu parirati supersportovima, što potvrđuju manje od 3,5 s od 0-100 km/h. Maksimalni domet bi se trebao približiti 500 km.
Brojevi koji se ne razlikuju toliko od ostalih električnih limuzina visokih performansi na tržištu: o Tesla Model S . Ali Porsche se ograđuje od ovih asocijacija:
Oliver Blume, izvršni direktor PorscheaTesla za nas nije referenca.
Da bi se razlikovao, Porsche spominje vrijeme utovara, koje će biti mnogo brže od bilo kojeg drugog potencijalnog rivala. Samo 15 minuta će biti dovoljno za punjenje 80% baterije kada je opremljen električnim sistemom od 800 V , vrijeme koje se povećava na 40 minuta kada je opremljen standardnim sistemom od 400 V.
Uprkos Porscheovim izjavama, poređenja će biti neizbežna sa Teslinim Modelom S. Međutim, znajući da će Porsche Mission E biti manji od Panamere, uskoro će biti i manji od modela S, i imat će mnogo dinamičniji fokus — jesu li to razlozi za Porscheove izjave? Cijena buduće Mission E, međutim, odgovara cijeni veće Panamere.
Investicije
Porsche Mission E već je zahtijevao investiciju od 690 miliona u novu fabriku u Stuttgartu, u Njemačkoj, gdje je i sjedište. Cilj će biti proizvodnja nove limuzine po stopi od 20 hiljada jedinica godišnje.
Nova platforma, namjenski razvijena za ovu svrhu, poslužit će i kao varijanta crossovera, što je predviđeno konceptom Mission E Cross Turismo koji smo mogli vidjeti na prošlom salonu automobila u Ženevi. Korišćenje ove nove baze će takođe dovesti do barem jedne električne budućnosti za Audi (e-tron GT) i, najverovatnije, za Bentley.
Dio od šest milijardi eura ulaganja imat će misiju da Porsche postane lider u digitalnoj mobilnosti u premium segmentu. To uključuje izgradnju mreže za brzo punjenje i razvoj povezanih usluga. Porsche očekuje da će potonji generirati 10% prihoda marke u srednjem roku, kaže Lutz Meschke, potpredsjednik izvršnog odbora.
