Proizvođači širom svijeta sve više ovise o uspjehu kineskog tržišta koje, za razliku od onoga što se dešava u Evropi i Sjevernoj Americi gdje se posljedice Covid-19 još uvijek osjećaju, pokazuje vrlo pozitivne znakove.
Samo u posljednjem mjesecu martu, kineski zastupnici prodali su 2,53 miliona automobila, što predstavlja povećanje od 74,9% u odnosu na isti period prošle godine.
Ovo su impresivne brojke i svjedoče o važnosti ovog tržišta za svjetske proizvođače, koji su se potrudili predstaviti svoje najnovije inovacije na sajmu Shanghai Salon , prvi ovogodišnji sajam automobila.
Na sajmu automobila u Šangaju 2021, kako se službeno zove, svjedočili smo predstavljanju “ofanzive SUV-a” stranih proizvođača, pravoj paradi prijedloga usmjerenih na električnu mobilnost i najavi već uobičajenih “rastegnutih” verzija novih modela. prodaju u Evropi.
Rezultat svega ovoga? Događaj pun noviteta, gdje je sve ozloglašenije (i relevantnije…) prisustvo prijedloga „iz kuće“ — čitaj, iz Kine.
Evropski proizvođači na "svem gasu"
Značaj kineskog tržišta za evropske brendove automobila uočen je na nekoliko nivoa, a BMW je pokazao specijalnu verziju BMW-a M760 Li xDrive — sa dvobojnom karoserijom, koja podseća na predloge Mercedes-Maybacha — i debi u toj zemlji iX električnog SUV-a, koji će početi da se isporučuje u Kini u drugoj polovini godine.
Nakon virtuelne prezentacije, Mercedes-Benz je iskoristio kineski događaj da prikaže EQS uživo, kao i nedavno predstavljeni EQB po prvi put. Njima je dodata i „rastegnuta“ verzija — ekskluzivno za Kinu — nove C-Klase.
Što se Audija tiče, on se na Salonu automobila u Šangaju predstavio sa električnim prototipom A6 e-tron, koji obećava više od 700 km autonomije, i sa "rastegnutom" — i u obliku limuzine — verzijom našeg dobro poznatog Audija. A7 Sportback.
Proizvođač iz Ingolstadta je također pokazao dužu verziju Q5 (Q5 L) i prototip novog 100% električnog SUV-a — to će biti njegova verzija Volkswagen ID.6 — na štandu koji je dijelio (prvi put… ) sa svoja dva kineska partnera: FAW i SAIC.
Volkswagen je također bio veoma zauzet i rezervirao je prezentaciju ID.6 za Salon automobila u Šangaju, koji će se prodavati u dvije verzije. Možete pročitati više o ovom električnom SUV-u sa sedam sedišta koji izgleda kao odrasla verzija ID.4, koji je danas nagrađen trofejem za Svetski automobil godine 2021.
Evropsku reprezentaciju na ovom kineskom događaju ostvarili su i Maserati, koji je predstavio hibridnu verziju Levantea, i Peugeot, koji je iskoristio priliku da lansira svoju novu strategiju za Kinu, pod nazivom „Yuan +“, da pokaže svoj novi logo i njegov najnoviji par SUV-ova: 4008 i 5008.
SAD su također rekli "poklon"
Sjevernoamerička “vojska” zapažena je i na Salonu automobila u Šangaju 2021. godine, ponajviše zbog Fordove “greške”, koji je, osim što je pokazao Mustang Mach-E proizveden u Kini, predstavio i I ti , crossover mišićavog imidža i sportskih kontura koji bi mogli ukazivati na to šta bi mogao biti nasljednik Mondea u Evropi i Fusiona u Sjevernoj Americi.
Ova dva modela pridružila su se i na pozornici Salona automobila u Šangaju novi Ford Escape („naša“ Kuga), Ford Escort (da, još uvijek postoji u Kini...) i Ford Equator (SUV sa sedam sjedišta).
Prisustvo General Motorsa (GM) osjetilo se i u Kini, uz najavu Cadillac Lyriqa, električnog krosovera i obnovljene verzije Buick Envisiona.
A Japanci?
Honda je bila prisutna sa e:prototipom električnog SUV-a koji bi, kao i Honda e, trebao imati konačnu serijsku verziju sa vrlo bliskim izgledom, te sa plug-in hibridnom verzijom Breezea (SUV-V izveden iz CR-a).
Toyota je predstavila koncept bZ4X, prvi model u svojoj ponudi električnih modela, pod nazivom bZ, dok je Lexus bio prisutan sa obnovljenim ES-om.
Nissan je također odgovorio "prisutno" i predstavio X-Trail, novu generaciju SUV-a za koji smo već vidjeli da je predstavljen u SAD-u kao Rogue i koji će, čini se, stići i na evropsko tržište u ljeto 2022. godine.
A šta je sa "domaćim" majstorima?
Na Salonu automobila u Šangaju 2021., domaći proizvođači su pokazali — još jednom — da više nisu sporedni glumci, ali da su spremni za glavnu ulogu.
Prošla su vremena kada smo nailazili na vijesti o kineskim brendovima koji su "klonirali" evropske modele. Sada Kina želi da "napadne" giganta - i to profitabilno! — domaće tržište automobila sa izrazitim i inovativnim prijedlozima, a čak ni Xiaomi, kineski tehnološki gigant, ne želi da "propusti vožnju", a Lei Jun, osnivač grupe, potvrđuje svoje namjere da lansira automobil.
Rival Huawei takođe ne želi da to "radi za manje" i već je rekao da će uložiti milijardu dolara (oko 830 miliona evra) u tehnologije autonomne vožnje, prihvatajući ulogu budućeg snabdevača automobilskoj industriji.
Još jedan od noviteta koji je izašao sa ovog azijskog događaja bio je Xpeng P5, treći model brenda, koji nudi funkcije autonomne vožnje zahvaljujući novom XPilot 3.5 sistemu, koji se sastoji od 32 senzora, dvije LiDAR jedinice (integrirane u nišama u kojima smo pronašao bi farove magle), 12 ultrazvučnih senzora, 13 kamera visoke rezolucije i GPS senzor visoke preciznosti.
Zeekr, novi brend automobila iz Geelyja koji se stalno razvija, - vlasnika Volva, Polestara i Lotusa - također je odabrao Sajam automobila u Šangaju 2021. kako bi predstavio svoj prvi prijedlog, Zeekr 001, svojevrsnu električnu kočnicu - dugu 4,97 m. — sposoban da pređe 700 km sa jednim punjenjem.
Great Wall, koji ima zajedničko ulaganje s BMW-om, pokazao je prototip radikalnog naziva Cyber Tank 300 — izgleda kao križanac između Forda Bronca i Mercedesa G — i moderne interpretacije dizajna Volkswagen Bube, Ora… Punk Cat — ne šalimo se.
Wuling, partner General Motorsa, predstavio je u Šangaju najnoviju verziju svog "mikroelektričnog" Hong Guang MINI EV Macaro, malog grada sa 170 km autonomije koji na tom tržištu košta 3500 eura — automobil koji također već je stigao u Evropu kao Dartz Freze Nikrob.
sada pank mačka
Konačno, FAW Hongqi nije želio da prođe nezapaženo i na sajmu automobila u Frankfurtu predstavio je hipersportski S9, čiji je prototip već 2019. godine napustio usta. Njegove linije dizajnirao je Walter da Silva, talijanski dizajner koji nam je dao, na primjer, Alfa Romeo 156 i koji je nekoliko godina vodio dizajn Volkswagen Grupe.
Zahvaljujući hibridnom sistemu koji ima V8 motor, ovaj S9 ima kombinovanu snagu od 1400 KS i potrebno mu je manje od 2 s da ubrza od 0 do 100 km/h, a najveća brzina je fiksna oko 400 km/h.
FAW Hongqi S9