Nakon što je dozvolila novoj generaciji automobila da uđe na scenu, FIA sada priznaje da brzine postignute u nekim fazama mogu ugroziti sigurnost. Ups...
Ulaskom u Rally Monaco, uvodnu fazu Svjetskog prvenstva u reliju, sezona 2017. obećala je da će biti jedna od najuzbudljivijih ikada: promjene u propisima omogućile su proizvođačima da iskoriste maksimum potencijala automobila i učine ih bržim od nikad. Dva koraka kasnije, možemo reći da su očekivanja ispunjena.VIDEO: Vožnja Jari-Matti Latvale na reliju Monako
Na reliju Švedska, koji se održao prošlog vikenda, veliki pobjednik je bio Finac Jari-Matti Latvala, koji je Toyoti ponudio prvu pobjedu nakon nekoliko godina odsustva. Ali ono što je obilježilo švedski reli je možda poništenje druge vožnje u Knonovom specijalu.
U ovoj dionici neki vozači postavljaju prosjek iznad 135 km/h, brzinu koju je FIA smatrala prebrzom, a samim tim i opasnom. Sam direktor FIA relija, Jarmo Mahonen, kaže za Motosport:
“Novi automobili su brži od prethodnih, ali čak i prošle godine (2016.) automobili su u ovoj fazi premašili 130 km/h. Ovo nam govori jedno: moramo biti čvršći kada organizatori žele da uključe novu sekciju. Sa naše tačke gledišta, specijalci sa prosekom iznad 130 km/h su prevelike brzine. Želimo da otkazivanje ove etape bude poruka za organizatore da dobro razmisle o rutama”.