Režim Raúla Castra je u januaru ove godine promijenio ograničenja za kupovinu automobila na Kubi. Broj prodaje nakon 6 mjeseci «bez ograničenja» je prosvjetljujući: 50 automobila i 4 motocikla.
Do prije 3 godine na putevima Kube su se viđali samo automobili uvezeni iz bivšeg SSSR-a, između ostalih, Pontiacovi, Oldsmobili. Tipična slika Kube, koja veoma prija turistima koji prolaze.GOVOR: Mercedes E300-Class BlueTEC Hybrid otišao je iz Afrike u Veliku Britaniju uz depozit
Godine 2011., Kubanci koji su htjeli kupiti automobil registrovan nakon 1959. (datum revolucije koju je predvodio Fidel Castro) mogli su to učiniti, uz odobrenje vlade. Ova izmjena zakona bila je rezervisana za doktore, političare, poznate ličnosti i neke milionere.
Pored elitizma u pristupu novim automobilima, crno tržište je dobilo snagu. U senci su oni koji nisu imali pristup ovoj "slobodi", a imali novca, trgovali milionima evra ovlašćenja za kupovinu novih vozila.
Sa vijorenjem zastave liberalizacije, u januaru 2014. godine u vestima širom sveta bilo je eliminisanje potrebe da se za kupovinu novog vozila traži vladina dozvola. Međutim, sloboda košta mnogo novca...
NE PROPUSTITE: Audi je prihvatio opruge od fiberglasa. Znajte razlike.
Proces kupovine je naizgled “jednostavan”: Kubanac mora otići u jednu od 11 prodajnih agencija, izabrati vozilo i onda otići u banku da zatraži ček sa iznosom koji treba platiti. Najgora stvar je “iznos za plaćanje”.
Na Kubi postoji 11 novih agencija za prodaju automobila, koje pripadaju privatnoj poslovnoj grupi u javnom vlasništvu (CIMEX). CIMEX je otkrio da je od ukidanja ograničenja prodato 50 automobila i 4 motocikla, čime je ostvareno oko 938.000 eura. Na primjer, a Peugeot 508 košta 191 hiljadu evra, a polovni Peugeot 206 (5 godina) može koštati 62 hiljade evra.
VIDI TAKOĐE: SINCRO, portugalski autoputevi sa većom kontrolom u 2015.
Visoka cena novih vozila, sa inflacijom iznad 400%, u suprotnosti je sa platama kubanskih radnika. Prosječna plata je 15 eura mjesečno, a ljekar može zaraditi 20 eura. S druge strane, veliki je procenat Kubanaca koji primaju platu manju od 10 eura mjesečno.
Kako navode u Vladi, 75 odsto prikupljenog iznosa od prodaje ovih vozila namenjeno je za obnovu saobraćajnog sistema koji je zastareo i potpuno neorganizovan.