Arapski svijet je prošao kroz nekoliko promjena. Ako su se s jedne strane već predali kapitalizmu, s druge strane neke tradicije su i dalje iste. U svakom slučaju, jedno je sigurno: arapski svijet počinje stjecati ukus za egzotične mašine.
Nakon što smo vam otkrili, predstavljanje DEVEL Sixteen, superautomobila arapskog porijekla koji je po svojim performansama realističan kao i istine Pinokija, ovoga puta donosimo prijedlog s kojim se moramo ozbiljnije suočiti i koji, barem, vodeći se stvarniji inženjering.
Razão Automóvel, sa zadovoljstvom vas predstavlja, koji dolazite direktno iz svijeta u kojem je litar benzina jeftiniji od boce vode, Lykan Hypersport, koji proizvodi W Motors.
Ali idemo na detalje ovog arapskog projekta. Počnite tako što ćete reći da očekivana cijena bez poreza počinje od neverovatnih 1.175.614 € i još nekoliko promjena. Ako još uvijek nemate bunar za ulje, savjetujemo vam da ga pronađete, jer je proizvodnja ograničena na samo 25 jedinica. Prelazeći na dizajn ove mašine zamršenog oblika koja kao da se spaja sa karoserijom Lamborghinija Aventadora, sa novim ugaonim ivicama Lexusovog dizajna, a ne kao lepota ili aerodinamički dodatak, W Motors Lykan Hypersport, vođen je korišćenjem isti dramatizam linija kao i njegovi rivali.
Jedno je sigurno: ovaj W Motors Lykan Hypersport nije običan super sportski automobil. Postoje dodaci prefinjenosti koji nas odvode na još jedan nivo u automobilskoj industriji, kao što su dijamantski umetci u LED rasvjeti. I ovdje želimo nešto da vam objasnimo kako biste stekli brzu predodžbu o snazi svjetlosti, dijamanti zapravo ne sijaju, efekat sjaja koji izgleda stvaraju je zbog prelamanja svjetlosti kroz kristal, ako se to već dešava prirodnom, zamislite kada ste izloženi ksenonskom osvjetljenju što je bliže moguće, već vidite efekat, zar ne?
Još jedan zaista iznenađujući detalj biće ulazak u W Motors Lykan Hypersport i pronalaženje šavova sedišta i komandne table napravljene od zlatnog konca, nešto neverovatno po svakom standardu. Ali to nije sve! Šta je sa digitalnim kvadrantom, koji holografski projektuje informacije i obećava da će osramotiti bilo koji heads up displej sistem? Uzvišeno… i skupo!
No, prijeđimo na mehaniku, koja je zapravo ta koja uvijek izaziva velike sumnje u realni potencijal ovih prijedloga koji dolaze iz arapskog svijeta.
Motor, po svemu sudeći, neće biti nepoznat, idemo čak i dalje i usuđujemo se reći da dolazi iz Stuttgarta, odnosno iz izvjesnog Porschea, uz stručnost RUF-a u mješavini.
Rekavši to, pređimo na tehnički opis. W Motors Lykan Hypersport ima 6-cilindarski, 3,8-litarski twin-turbo Boxer blok sa dvostrukim međuhladnjacima. U snazi, W Motors Lykan Hypersport nam daje 750 konjskih snaga pri 7100 o/min i 960 Nm pri 4000 o/min. Ali pričekajte, jer će W Motors Lykan Hypersport, prema W Motors-u, imati više od 1000 konjskih snaga.
Nastavljajući da pričamo o ozbiljnim stvarima, performanse, koje nam dolaze kroz realnije brojke, W Motors Lykan Hypersport, u stanju je da od 0 do 100km/h 2.8s i od 0 do 200km/h 9.8s, dobre vrednosti ako uzmemo u obzir i reklamiranu maksimalnu brzinu od 385km/h. U slučaju sumnje, pregledajte Lykan na putu.
Mjenjač na kraju potpuno odbacuje sve sumnje o porijeklu ovog motora, jer je za prijenos snage zadužen sekvencijalni 6-brzinski mjenjač, ili kao opcija 7-brzinski mjenjač s dvostrukim kvačilom, poznatiji kao PDK. Da ne bi izgubili bilo kakvu mobilnost, zadnja osovina ima usluge LSD-a.
Ovjes W Motors Lykan Hypersport, za prednju osovinu ima McPherson strukturu, a za zadnju osovinu sa multi-link shemom, oba sastavljena od coilvover-a i stabilizatora.
Točkovi na W Motors Lykan Hypersport su 19 inča na prednjoj osovini i 20 inča na zadnjoj osovini, i upareni su sa Pirelli gumama dimenzija 255/35ZR19 sprijeda i straga sa gumama 335/30ZR20.
Za razliku od drugog super sportskog automobila, DEVEL Sixteen, kočioni sistem na W Motors Lykan Hypersport, čini se da nisu dizajnirala djeca, jer se sastoji od ventiliranih i perforiranih karbonsko-keramičkih diskova, nagrizanih čeljustima sa 6 klipa. , nije rekord, ipak govorimo o diskovima sa 380mm sprijeda i 340mm pozadi. Za manje iskusne i dalje imamo elektronsku pomoć ABS, ASR, ABD i kontrolu proklizavanja.
Što se potrošnje tiče, ni boxer blokovi, koji nisu sjajni, nisu potpuno razočaravajući, a najavljeni ponderisani prosek je 13,5l na 100km, ali u emisiji CO2 cifra nikako nije prijateljskih 311g/km.
Zanimljivo je da iako izgleda kao veći automobil, W Motors Lykan Hypersport ima samo 4,48 m, ali ima širinu od 1,94 m i visinu koja će biti mučenje za više vozače jer je Lykan Hypersport 1,17 m. Težina, da, ovo je iznenađenje: set je težak samo 1380 kg na vagi.
Što se opreme tiče, ne greše oni koji misle da je W Motors Lykan Hypersport spartanska mašina. Standardna oprema je prilično opsežna i ima ekskluzivnosti poput vizuelnog prepoznavanja vlasnika, među artiklima koji nas podsjećaju na luksuzne ponude, poput vrata sa daljinskim otvaranjem, premium ozvučenja, automatske klime i integrisanog multimedijalnog sistema sa navigacijom.
W Motors Lykan Hypersport ima sve da bude ozbiljan prijedlog, za razliku od drugih koje smo vam već upoznali, ali da li je to dovoljno? Ostaje nam samo da citiramo šta generalni direktor W Motorsa misli o Lykan Hypersportu i Supersportu, a ja citiram: „Moderna mašina sa dodirom humanosti“.
