90-ih Honda je lansirala mali sportski automobil sa karoserijom "targa", nazvan Honda CR-X (del Sol). Nakon skoro 25 godina, Mazda se ponovo kladi na isti recept. Hoće li biti uspješan?
Lansirana 1992. godine, Honda CR-X (del Sol) i danas izaziva mnoga srca. U verziji 1.6 VTI od 160 KS (motor B16A2) nije uzdahnulo samo srce, već su se i znojenje ruku i zenice raširile do mahnitog tempa ovog motora. Čak i danas, japanski dizajn modela nastavlja da tjera mnoge mlade ljude da troše svoju ušteđevinu iz djetinjstva kako bi kupili polovni model.NE PROPUSTITE: „Nikad se nisam toliko zabavljao pri 40km/h”. Kriv? Morgan 3 Wheeler
Sa dolaskom nove Mazde MX-5 RF, predstavljene jutros na Salonu automobila u Njujorku, na tržištu će se naći i nova «targa». Suočeni sa Hondom CR-X, sličnosti koncepta su ozloglašene, a čak je i maksimalna snaga vrhunskih verzija ista: 160 KS (pogledajte naš test ovdje). Odavde, dva modela prate različite puteve, naime u smislu arhitekture: jedan je pogon na zadnje točkove, a drugi pogon na prednje točkove (CR-X).
S obzirom na to da će novi MX-5 RF imati poskupljenje u odnosu na verziju Roadstera (koja je u Portugalu dostupna od 24.445 eura), nova japanska targa bi ipak trebala stići na nacionalno tržište sa konkurentnom cijenom već u narednoj godini.
Recite nam šta mislite o ovom novom Mazdinom modelu: