Čini se da Hyundai ne brine o vremenu staze, već o iskustvu vožnje.
Nekoliko mjeseci od predstavljanja svog prvog sportskog automobila, koji je razvio Hyundaijeva novodebitovana divizija N Performance, korejski brend nastavlja intenzivno raditi na novom Hyundai i30 N . Ali suprotno spekulacijama, stvaranje Hyundaija i30N najbržeg modela s pogonom na prednje točkove na Nirburgringu – naslov koji trenutno pripada Volkswagen Golfu GTI Clubsport S – nije prioritet za Hyundai.NE PROPUSTITE: Ručni menjač FWD: na kraju krajeva, koji je najbrži?
Slovo “N” u N Performance ne predstavlja samo istraživački i razvojni centar brenda u Namyangu u Južnoj Koreji, već i Nürburgring, stazu na kojoj se novi model testira, ali Hyundai nije pao iz tog razloga. Iskušenje da pokuša da za sebe tvrdite rekordno vrijeme u Inferno Verdeu.
“Prešli smo od malog brenda do mainstream brenda. Ono što sada treba da uradimo je da dodamo ličnost, a ovo je pravo vreme za to.”
Tony Whitehorn, izvršni direktor Hyundai UK
Južnokorejski sportski automobil je na Salonu automobila u Parizu očekivao koncept RN30 (na slikama), prototip sa 2.0 Turbo motorom od 380 KS i 451 Nm obrtnog momenta, uparen sa menjačem sa dvostrukim kvačilom (DCT). Čini se da će sličnosti sa serijskom verzijom prestati sa dizajnom, jer je malo vjerovatno da će Hyundai i30N dostići 300 KS.
Izvor: Autocar