Danas se vraćamo u 70-te kako bismo odali počast jednoj od mašina iz snova koja nikada nije proizvedena.
Na Salonu automobila u Tokiju 1970. godine Mazda je, usred svoje ekspanzije, prvi put predstavila svoj RX-500 koncept. Obdaren futurističkim dizajnom i "shooting brake" stilom, brzo se izdvojio od ostalih. Ali uprkos ovom sportskom i smelom izgledu, Mazda RX-500 je zapravo razvijena kao testni model za nove bezbednosne sisteme. Na primjer, pozadi, "gradirana" prednja svjetla su pokazivala da li automobil ubrzava, koči ili održava konstantnu brzinu.
Sportski automobil je pokretao Wankel 10A motor u zadnjem položaju sa 491 ccm zapremine i 250 KS snage. Prema brendu, ovaj mali rotacioni motor je bio sposoban da dostigne 14.000 o/min (!), što je dovoljno da postigne maksimalnu brzinu od 241 km/h. Sve to sa samo 850 kg ukupne težine u kompletu, zahvaljujući karoseriji napravljenoj uglavnom od plastike – veliki dio težine su zaslužna vrata „galebova krila“, koja su u to vrijeme bila vrlo popularna.
NE PROPUSTITE: Mercedes-Benz C111: zamorac iz Štutgarta
Iako je bio jedan od prvih Mazdinih modela sa Wankel motorom, i samim tim doprinio njihovom razvoju, koncept Mazda RX-500 nikada nije otišao dalje od toga, prototip koji je ostao bez nadzora više od tri decenije.Ali 2008. godine, Mazda RX-500 je konačno obnovljena, uz pomoć članova originalnog razvojnog tima. Prototip je bio izložen sljedeće godine u Tokyo Hallu, a nedavno i na Goodwood festivalu 2014., prije nego što se vratio u Muzej gradskog saobraćaja u Hirošimi.