Sama proizvodnja još nije završena, jer Ferrari mora ispuniti sve do sada poslane narudžbe za GTC4Lusso to je GTC4Lusso T , ali kraj nije daleko.
Italijanski brend obično ima petogodišnji životni ciklus za svoje modele, tako da bi GTC4Lusso, lansiran 2016., trebao završiti proizvodnju ili prije kraja 2020. ili početkom sljedeće godine.
Biće to oproštaj od jednog od najradikalnijih i najfascinantnijih Ferrarija napravljenih do sada, hrabra reinterpretacija onoga što bi mogao biti prednji motor GT u brendu.
FF, originalni shooting brake
Moramo se vratiti u 2011., kada je Ferrari iznenadio pola svijeta lansiranjem FF-a, zamjene za 612 Scaglietti. Umjesto tradicionalnog 2+2 GT, sa kupe karoserijom, pojavila se duga (i prava) shooting brakeja. Karavan sa troja vrata sa super sportskim performansama i atmosferskim V12, ali sa četiri prostrana sedišta i izdašnim prtljažnikom. Pa ipak, u debiju marke, pogon na sva četiri točka.
Pretplatite se na naše novine
Umjesto da podlegne SUV modi koja je već zahvatila automobilski svijet — tada nije podlegla, uskoro će… — Ferrari je stvorio jedinstveni objekt, zanimljiviji sa konceptualne tačke gledišta, ali u isto vrijeme vjeran svitke marke.
FF će biti značajno revidiran 2016. godine, mijenjajući ime u GTC4Lusso, ali zadržavajući radikalno shooting brake tijelo, veličanstveni atmosferski V12 (sada sa 690 KS) i pogon na sva četiri točka.
Nismo morali dugo čekati da upoznamo drugu, pristupačniju verziju, GTC4Lusso T. "T" u njegovom imenu znači prisustvo turbo V8 (610 KS) — naslijeđenog od 488 GTB — i samo pogon na zadnje točkove.
Svestran i praktičan Ferrari, tražen…
Sa najavljenim prestankom proizvodnje, GTC4Lusso napušta scenu, ne ostavljajući, međutim, direktnog nasljednika.
Međutim, na horizontu je svestraniji i praktičniji Ferrari, koji bi trebao doći 2022. godine — sigurno znate na šta mislim. I the Čista krv , napredno ime za prvi SUV marke Maranello.
A ako je GTC4Lusso (a takođe i FF) bio Ferrari kao nijedan drugi, Purosangue obećava da će ovu premisu podići još dalje, dolazeći sa otvorenijim SUV konturama. Pored planiranog pogona na sva četiri točka, obećava da će doći sa par dodatnih vrata — prva za brend — i… povećan razmak od tla(!). Možete li zadržati suštinu Ferrarija? Moraćemo da sačekamo.
