Audi nas je odveo u Ingolstadt na svjetsko predstavljanje novog Audija A5 Coupé i na upoznavanje dizajnera ovog modela, Franka Lambertyja. Da li vam ime ništa ne znači? Možete upoznati jednu od njegovih kreacija, Audi R8.
Konačno, Audi A5 je potpuno renoviran i spreman je da se suoči sa svojim rivalima Mercedesom C-klase Coupé, BMW-om serije 4 i, ne manje važno, Lexusom RC. U veoma konkurentnom segmentu, gde svi brendovi igraju svoje najbolje prednosti, Audi A5 se oglašava kao ozbiljan konkurent za liderstvo.NE PROPUSTITE: Naš prvi kontakt sa novim Audijem A3
Sjećamo se da je prošla skoro decenija od lansiranja prve generacije Audija A5 2007. Dakle, u ovoj drugoj generaciji sve je novo. A5 predstavlja novu šasiju, nove pogonske sklopove i najnoviju informacijsko-zabavnu tehnologiju i podršku u vožnji za brend Ingolstadt.
dizajn
Da pričamo o dizajnu novog Audija A5 Coupé, ništa bolje od jednog od odgovornih za projekat, Franka Lambertyja. U njegovom nastavnom programu nalazimo nekoliko kreacija, od prve generacije Audija R8, do B9 generacije Audija A4, ove koja je trenutno glavna. Tačno je da se ukusi ne spore, ali je bez sumnje neko ko zna o čemu priča.
Od trenutka kada je projekat isporučio do konačnog rezultata, on se materijalizovao, prošle su 2 godine i u toj prostoriji u kojoj smo započinjali razgovor, Audi S5 Coupé odmarao se za fotografije „kao da nije ništa“. Projekat je započeo prije pet godina.
Prema Lambertyju, u odnosu na Audi A4, novi Audi A5 Coupé uskoro označava emotivniju poziciju, preuzimajući svoju funkciju: da bude sportski automobil. Svjetla viša od rešetke inspirirana su GT-om, dok je maska (Audi Singleframe) niža i šira u odnosu na A4.
Hauba u sredini poprima oblik slova V, kao da skriva „džinovski motor“. Prema Frank Lambertyju, ovaj V-oblik je bez presedana u Audiju i mogu se ponovo pojaviti u budućim modelima sportski automobili marke Ingolstadt.
„Jedan od glavnih ciljeva bio je održati snažan imidž prve generacije” i nadovezati se na istoriju brenda. Dokaz za to je staklo u obliku "trougla" koje smo pronašli na zadnjoj strani, inspirisan Audijem quattro . Bočni nabor koji se proteže kroz automobil bio je izražen u ovoj generaciji. „Rezultat je striktno pridržavanje koncepta GT coupéa, sa dugačkom haubom, kratkim repom i izdašnom kabinom“, garantovao je Lamberty.
šasija i težina
Šasija je potpuno renovirana i, prema Audiju, omogućava Audiju A5 da se uhvati u koštac sa svim putevima bez poteškoća. Model sada ima adaptivno električno upravljanje.Postoje i poboljšanja na polju težine, sa novim Audijem A5 Coupéom minus 60 kg na skali. Što se tiče aerodinamičkog koeficijenta, vodeći je u segmentu, sa 0,25 Cx.
Unutrašnjost i tehnologija
Unutra nalazimo potpuno novu kabinu, u skladu sa najnovijim modelima marke ring. Naravno da je zamjena kvadranta Virtual Cockpit To je vjerovatno najbolji Audijev izum u posljednjih nekoliko godina (12,3-inčni ekran sa grafičkim mogućnostima za pokretanje vašeg omiljenog simulatora).
Drugi ekran od 8,3 inča smešten je u centar kokpita, baš kao i na novom Audiju A4, dok su u pozivu bile prisutne i MMI kontrole sa touchpad-om.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Audi A5 Coupé je opremljen 4G, može funkcionirati kao Wi-Fi hotspot i nudi Apple Car Play i Android Auto za potpunu integraciju sa pametnim telefonom. Ako je slušanje muzike na Spotify-u svakodnevna stvarnost za vas, ovdje možete uživati Bang & Olufsen zvučnici sa 3D tehnologijom i nastavite putovanje uz koncert na brodu.
pomoć pri vožnji
Devet godina nakon lansiranja prve generacije Audija A5, govorimo više o autonomnoj vožnji nego ikad. Ova nova generacija dolazi sa proučenom lekcijom i sa sobom nosi od adaptivnog tempomata sa Stop&Go funkcijom, do Audi pre sense sistema i kamere za prepoznavanje saobraćajnih znakova.Motori
Ako V6 benzinski i dizel motori imaju quattro sistem kao standard, ovaj sistem je sada dostupan i na 4-cilindričnim motorima, ali kao opcija.
THE Dizelska snaga ima između 190 KS (2.0 TDI) i 218 KS i 286 KS (3.0 TDI). U poređenju sa prethodnim modelom, performanse su poboljšane za 17%, a potrošnja smanjena za 22%.
6-brzinski ručni mjenjač može se koristiti na 4-cilindričnim motorima i 3.0 TDI od 218 KS, kao i na 7-brzinskom S-tronic mjenjaču. Tiptronic 8-brzinski mjenjač je ekskluzivan za najmoćnije motore: 3.0 TDI od 286 KS i 3.0 TFSI od 356 KS za Audi S5 Coupé.
Softcore Audi S5 Coupé
Do lansiranja Audija RS5 Coupé, Audi S5 Coupé je najbogatija verzija njemačkog kupea. Novi 3.0 TFSI V6 motor isporučuje 356 KS i ima oglašenu potrošnju od 7,3 l/100 km. Tradicionalni sprint od 0-100 km/h je završen 4,7 sekundi.
Uskoro ćete upoznati naše prve utiske za volanom, ovoga puta u Portugalu. Audi je odabrao regiju Douro za testove na cesti novog Audija A5 Coupé a mi ćemo biti tu da vam damo sve detalje iz prve ruke.
