Mercedes-Benz je upravo dobio odobrenje za upotrebu sistema autonomne vožnje nivoa 3 u Njemačkoj, postavši prvi brend na svijetu koji je dobio takvo "ovlaštenje".
Odobrenje je dalo njemačko transportno tijelo (KBA) i praktično znači da će od 2022. godine marka iz Stuttgarta već moći plasirati S-Klasu sa Drive Pilot sistemom (ali samo u Njemačkoj).
Međutim, ovaj poluautonomni sistem vožnje, koji i dalje zahtijeva prisustvo i pažnju vozača, dozvoljen je samo u vrlo specifičnim scenarijima upotrebe: do 60 km/h i samo na određenim dionicama autoputa.
Međutim, Mercedes-Benz jamči da ukupno postoji više od 13 hiljada kilometara autoputa na kojem se može aktivirati nivo 3, a broj za koji se očekuje da će rasti u budućnosti.
Kako Drive Pilot funkcionira?
Ova tehnologija, trenutno dostupna samo na posljednjoj generaciji Mercedes-Benz S-klase, ima kontrolne tipke na upravljaču, smještene blizu mjesta gdje se inače nalaze ručke, što omogućava aktiviranje sistema.
I tamo, Drive Pilot može sam upravljati brzinom kojom automobil kruži, zadržavanjem u traci i rastojanjem do automobila koji slijedi odmah ispred.
Takođe je u stanju da izvede jače kočenje kako bi izbegao nesreće i otkrio automobile koji su zaustavljeni na traci, nadajući se da ima slobodnog prostora u traci sa strane da se zaobiđe.
Za to ima kombinaciju LiDAR-a, radara dugog dometa, prednje i stražnje kamere i navigacijskih podataka kako biste «vidjeli» sve oko sebe. Čak ima i posebne mikrofone za otkrivanje zvukova nadolazećih vozila hitne pomoći.
U lukove točkova je ugrađen i senzor vlage koji omogućava detekciju kada je kolovoz mokar i na taj način prilagođava brzinu karakteristikama asfalta.
koja je svrha?
Osim što uklanja opterećenje vozača, Mercedes garantuje da će sa Drive Pilotom u akciji biti moguće kupovati preko interneta tokom putovanja, komunicirati sa prijateljima ili čak gledati film.Sve sa centralnog multimedijalnog ekrana modela, iako su mnoge od ovih funkcija i dalje blokirane tokom putovanja kad god vozilo ne cirkuliše sa aktiviranim ovim režimom.
Šta ako sistem zakaže?
I kočioni sistemi i sistemi upravljanja imaju nekoliko redundantnih elemenata koji omogućavaju da automobil bude upravljiv ako bilo koji sistem pokvari.
Drugim riječima, ako nešto krene po zlu, vozač uvijek može uskočiti i preuzeti komande upravljača, gasa i kočnice.