Danas vam donosimo ambiciozan projekat običnog američkog građanina, u kojem se američki san oblikuje u brendu i projektu BXR Motors, sa svojim prvim modelom: Bailey Blade XTR.
Sve je počelo u detinjstvu Neila Baileya, radoznalog klinca koji je od malih nogu pokazivao interesovanje za automobile, posebno za funkcionisanje mehanizama. Kao i mnogi od nas, Neil je imao veliki smisao za ono što danas nazivamo "obrnutim inženjeringom", što znači da se kao dijete, Neil Bailey zabavljao rastavljajući sve elektronske uređaje svojih roditelja, da bi shvatio koje dijelove imaju i kako rade.
Njegova strast prema automobilima počela je da dobija čvrste temelje kada je 1972. godine nabavio svoj prvi automobil, Ford Mustang cabrio Spirit Edition, sa kojim je proveo nekoliko sati u garaži osmišljavajući sopstveni projekat.
Ali stvari se tu nisu zaustavile i nekoliko automobila kasnije, Neil je odlučio napraviti korak naprijed u onome što se tiče njegove strasti i prenijeti je u stvarni svijet, kao epifaniju velikog pjesnika Fernanda Pessoe i počevši citirati: „Bog želi , čovjek sanja i rad se rađa”.
Zbog toga 2008. godine Bailey odlučuje da napusti svoj stalni posao web programera i rizikuje svu svoju ušteđevinu u stvaranju svog novog projekta: BXR Motors.
Kada je sanjao o Bailey Blade XTR, Neil je samo imao na umu da spoji najbolje od dizajna, u savršenom spoju s performansama i izgledom. Da bi idealizovao Blade XTR, Neil je koristio prilično eklektičnu paletu mašina kao inspiraciju: od tipičnih američkih "Muscle Cars" do luksuznih egzotika.
Neil je znao da u svojim mislima samo stvara nešto što će revitalizirati ono što bi američki superautomobil trebao biti.
Proces razvoja Bailey Blade XTR-a trajao je 4 godine, tokom kojih je Neil proveo sate u svojoj garaži planirajući sve do najsitnijih detalja i privlačeći investitore, zadatak koji je zahtijevao i njegov trud, kako bi se projekat mogao nastaviti na sceni.
Prema Neilu, BXR Motors je stvaran i odiše idealom američkog sna. Neil vjeruje da je to dokaz da "običan smrtnik" može postići nevjerovatne stvari bez da iza sebe ima Fort Knox. Nesumnjivo inspirativno i nešto što nas podsjeća na jedan Mocartov citat: „Da bi se napravilo umjetničko djelo nije dovoljno imati talenat, nije dovoljno imati snagu, potrebno je i živjeti veliku ljubav“. Upravo tu strast i ambiciju Neil je gajio kako bi izgradio hrabar projekat kao što je Bailey Blade XTR.
Ali Neil je znao da mu je za nastavak projekta potrebno više "mozaka" i zato ima još 8 članova u svom timu, svi sa više od 15 godina iskustva u oblasti poslovanja i automobilskog inženjeringa.
Neil narudžbe prima od početka godine i čini se da je lista već duga. Prioritetni kupci prenose, u svakom slučaju, depozite potrebne za rezervaciju Bailey Blade XTR, oni se u potpunosti vraćaju ako se predomisle.
Ali hajde da se spustimo na činjenice i pokažemo vam od kojih vlakana je zapravo napravljen ovaj Bailey Blade XTR.
Počnimo sa onim što je tačno važno, koje srce živi u ovoj egzotičnoj domaćoj mašini?
Ništa više, ništa manje od Fordovog "Kojot" bloka, jednog od najomiljenijih blokova za američke pro-modding.
Ovaj 5.0l V8 biturbo blok nudi se u 2 nivoa snage, što je osnovna verzija od 750 konjskih snaga pri 6400 o/min i bukvalno se „nabija“, jer obrtni moment dostiže monstruoznih 949 Nm pri 5550 o/min (!). Nakon što vam damo vremena da duboko udahnete, ostavljamo vam drugi nivo snage, gdje vrijednosti dostižu 1200 konjskih snaga. S obzirom na ove vrijednosti, tražimo od vas sljedeće rezonovanje: sa svojih skromnih 1270 kg, ogromne performanse se pretvaraju u 3,2 s od 0 do 100 km/h i preko 322 km/h maksimalne brzine, što nije loše za projekat garaže. Mislite li?
Ako svu ovu snagu izjednačavate u ovakvom motoru, zapamtite da su blok, glava i klipovi u potpunosti od aluminija, a da su radilica i klipnjače od kovanog čelika, uz pomoć ventila od titanijuma. Za prinudnu indukciju imamo 2 turbo s dvostrukim sfernim ležajevima i 64mm ulaza. Kao takav, dah ovog Bailey Blade XTR-a nikoga neće ostaviti ravnodušnim, gdje god da se pojavi.
Kada je u pitanju dinamika Bailey Blade XTR-a, sve što znate je da ima amortizer i elektronsku regulaciju, a kočnice su, kako BXR Motors ukazuje, pripremljene za automobil ovog nivoa performansi. Prenos sve snage na zadnje točkove vrši se ručnim menjačem kompanije Tremec, sa 6 brzina. Da bismo dodali završni dodir, imamo uravnoteženu šasiju i savršenstvo četkanja u raspodjeli mase: 55/45 za prednju i zadnju osovinu, respektivno.
U unutrašnjosti, fokus je na luksuzu, iako na složen način. Možemo računati na digitalni kvadrant, centralnu konzolu u stilu Tesla Model S sa ekranom osjetljivim na dodir od 13 inča, visokokvalitetnom kožom i drugim aplikacijama u karbonu.
Cijena za svo ovo zdravo američko ludilo dizajnirano i stvoreno u garaži, Bailey Blade XTR, počinje od 250.000 dolara, otprilike 184.430 eura plus porezi, legalizacija i transport. Nema sumnje da se ekskluzivnost plaća sama za sebe i u Evropi imamo jeftinije kit aute i bez sve te američke boje koje su loše za naše zdravlje, ali koje volimo.
Ostaje nam da kažemo da samoopredjeljenje i snaga volje zaista mogu mnogo toga promijeniti. “Palac gore” za ambiciozan i rizičan projekat! Ostavljamo vam dokumentarni video o Neilu Baileyju i njegovom Bailey Blade XTR.
