Od 1999. godine ispunjena je tradicija izbora motora godine, sa različitim nagradama u različitim kategorijama, mnogi kandidati sanjaju o zlatu. U ocjeni koja se sve više fokusira na energetsku efikasnost blokova u konkurenciji, tehnološki faktor je sve presudniji u konačnim odlukama.
Okupljeno je 65 žirija iz specijalizovane štampe iz sveta automobila, u širokom spektru od 31 nacionalnosti. Među 12 kategorija, obavijestit ćemo vas o pobjednicima:
Motor godine 2015 – kategorija ispod 1L:
Poznati i prošlogodišnji pobjednik ovdje ponovo ponavlja podvig prikupljanja zasluženog trofeja, riječ je o 1.0 Ecoboost bloku od Forda. Ovaj mali blok, dostupan u varijantama od 100 i 125 KS, ne računajući specijalnu verziju od 140 KS u Fiesta Red and Black Edition, kulminacija je više od 5 miliona sati rada raspoređenih na 200 inženjera. Rezultat ne može biti izražajniji, dobio je 444 poena.
Motor godine 2015 – Kategorija 1L -1.4L:
PSA se vraća u centar pažnje, velikim dijelom zahvaljujući najnovijem EB Turbo bloku. Mali 1,2 l Turbo, dostupan u varijantama od 110 i 130 KS, ima više od 1,6 miliona kilometara testiranja na putu i 25.000 sati na ispitnoj klupi. Grupa PSA nije štedela novca prilikom razvoja nove porodice EB Pure Tech, sa ukupnom investicijom od 893 miliona evra podeljenih skoro podjednako između resursa istraživanja i razvoja i industrijske proizvodnje, osvaja ovu kategoriju sa 242 boda.
Motor godine 2015 – Kategorija 1.4 -1.8L:
Vjetrovi promjena duvaju u tom smjeru, uglavnom zato što su takmičari više od mnogih i svi su istinski uzbudljivi zbog performansi koje izvlače.
Da li vam šifra B38K15T0 nešto govori?
BMW i8 mehanička grupa je veliki pobjednik u ovoj kategoriji. 1.5l twin power turbo sa samo 3 cilindra i 231 konjskom snagom uspio je razbiti konkurenciju, sa ukupno 262 boda. Majstorstvo u oblasti tehnologije Efficient Dynamics počinje da se afirmiše.
Motor godine 2015 – Kategorija 1.8 – 2.0L:
U kategoriji bez velikih iznenađenja, Mercedes-Benz nastavlja da vlada sa M133 blokom, 2.0L 4-cilindričnim turbo motorom sa ekspresivnih 360 konjskih snaga i koji bi, prema samom Mercedes-Benzu, mogao dostići 400 konjskih snaga u S verzija A45 AMG. Istina je da su mnoge tuning kompanije već u stanju da izvuku više od 400 KS pomoću reprogramiranja. Sa ukupnim rezultatom od 298 bodova, Mercedesov blok traži 2. mjesto sa više od 50 bodova udaljenosti.
Motor godine 2015 – Kategorija 2.0 – 2.5L:
Još jedan repetitor, sa uspješnom formulom, CEPA/CEPB blok, poznat kao nostalgični 2.5l 5-cilindarski turbo 20V, ima 7100rpm crvene linije i nudi niz snaga za sve ukuse. Od skromnih 310 KS prvog RS Q3, sada sa 367 KS, do najeuforičnije crvene linije od 408 KS i 8000 KS u Audi Quattro konceptu. Ovaj Audi blok je desetkovao konkurenciju sa 347 bodova, 2. mjesto u ovoj kategoriji je dobilo skoro polovinu 2.5TFSI rezultata.
Motor godine 2015 – Kategorija 2.5 -3.0L:
BMW još jednom pokazuje zašto redni 6 cilindara imaju mističnu snagu koju malo ljudi razumije. S55 blok je veliki povratak od BMW-a na blokove sa 6 cilindara, ali sada sa kompresorom. S55 M Power nam pruža 431 KS od 5500 o/min do 7300 o/min, a obrtni moment od 550 Nm počinje na 1850 o/min, ostajući konstantan do 5500 o/min. Ako mu je upravo ta elastičnost dala ocjenu od 246 poena, ne bi moglo biti poštenijeg pobjednika u ovoj klasi.
Kategorija 3.0 - 4.0L:
Prvi za McLaren, koji svoju renesansu vidi kao brend više nego nagrađen odličnim mehaničkim blokom, govorimo o bloku M838T. Odgovoran za animiranje svih McLaren modela, ovaj 3.8l twin-turbo V8 je poslastica za čula: sudije su mu dale 258 poena.
Motor godine 2015 – Kategorija 4.0L+:
Nema velikih iznenađenja, Ferrari još jednom podiže trofej u ovoj kategoriji. Blokovi F136 FB i F136 FL, prisutni u Ferrari 458 Italia i 458 Italia Speciale, formiraju kraljeve i gospodare. Ovaj blok je jedan od posljednjih čistih i oštrih atmosfera koje je Ferrari proizveo u 8-cilindarskoj V konfiguraciji, sposoban za dodatne senzorne simfonije blizu 9000 o/min: 295 bodova je potpuno opravdano.
Motor godine 2015 – Kategorija zelenog motora (ekološki motor):
Konkurencija je bila ograničena, sa samo 4 proizvođača u ovoj klasi. Veliki pobjednik ponovo je Tesla sa modelom S. Najmišićaviji električni model od svih trenutno u prodaji nastavlja da daje slova svojom inovativnom platformom i energetskom efikasnošću na kojoj zavidi konkurencija. Dobio 239 bodova.
Motor godine 2015 – Kategorija motora sa performansama:
Ferrari još jednom ponavlja svoj podvig, a blok F136 u FB i FL varijanti modela 458 Italia ponovo dominira panoramom kada su u pitanju čiste i čvrste performanse. 236 bodova bilo je dovoljno za prikupljanje preferencija.
Motor godine 2015 – Nova kategorija motora:
Ovo je mjesto gdje BMW počinje postavljati premium obrazac. B38K15T0 blok i8 je bukvalno „novo dete u bloku“, stiže i osvaja kategoriju za inovacije, sa 339 poena.
I konačno Motor godine 2015:
Ide na ……………………………………………… B38K15T0. BMW je veliki pobjednik i čestitam, 1.5l twin power turbo od 3 cilindra koji oprema BMW i8 je veliki pobjednik koji je zbacio 1.0 block Ecoboost Forda. Rezultat govori sam za sebe: 274 poena za BMW blok i 267 počasnih poena za mali 1.0 Ecoboost. Ne manje važno, tu je i bronza za PSA sa BE Turbo blokom, koji je osvojio 222 boda u ovoj kategoriji, prolazeći ispred Ferrari F136 bloka.
Izvor: Ukipme
Da li se slažete sa izborima? Dajte nam svoje povratne informacije ovdje i na našim društvenim mrežama.
Obavezno nas pratite na Instagramu i Twitteru