Kada je Ford 2002. na Salonu automobila u Detroitu predstavio prototip jednostavno nazvan GT, superautomobil dizajniran po ugledu na GT40, četverostrukog pobjednika 24 sata Le Mansa, izazvao je veliko interesovanje.
Nije trebalo dugo da Ford odluči da nastavi sa proizvodnjom, a nakon prvog kontakta s predprodukcijskim prototipom, čak ni Jeremy Clarkson nije odolio čarima super sportskog automobila, koji je naručio jedan 2003. godine.
Iako je Ford proizveo više od 4000 GT-ova, samo 101 je bio namijenjen Evropi, a od njih je samo 27 dodijeljeno Velikoj Britaniji od strane Forda iz Britanije, čime je Clarkson postao «član» ekskluzivne grupe.
Samo dvije godine kasnije, 2005., Jeremy Clarkson će dobiti svoj Ford GT, preciziran po njegovom ukusu, predstavljen u Midnight Blue sa bijelim prugama (opciono) i sa šestokrakim BBS kotačima, identičnim onima iz originalnog koncepta.
Iako hvaljen od strane kritike, bilo zbog performansi koje pruža 5.4l Supercharged V8 montiran u središnjoj stražnjoj poziciji (550 KS), bilo zbog standardnih dinamičkih vještina, Jeremy Clarkson bi na kraju vratio GT za manje od mjesec dana, zahtijevajući povrat novca.
Zašto? Jeremy Clarkson je, kao i on, bio prilično glasan o iskustvu sa Ford GT i problemima koji su uticali na njegovu jedinicu, razotkrivajući ih u emisiji Top Gear sa svojim "partnerima u zločinu" Richardom Hammondom i Jamesom Mayom.
Među pritužbama voditelja bile su i neke u vezi sa karakteristikama superautomobila, poput izdašne širine Ford GT od 1,96 m, koja je bolje prilagođena širokim putevima ili krugovima od mnogih uskih puteva karakterističnih za UK, ili prevelik radijus skretanja.
Ali problemi koji su zadesili ovaj GT bi bili "kap vode" za voditelja. Neispravnost alarma i imobilajzera (koja je zahtijevala vuču i iznajmljivanje Toyote Corolle da bi se vratila kući), navela je Clarksona da odluči da "pošalje" jedan od svojih automobila iz snova.
Međutim, odnos ljubavi i mržnje sa Fordom GT doveo bi Clarksona da ponovo kupi ovu jedinicu, čak i ako nije vozio mnogo kilometara s njom.
Drugi vlasnik sa mirnijim životom
Većinu od više od 39 hiljada kilometara koliko ovaj Ford GT predstavlja napravio je, naime, drugi vlasnik supersportskog automobila, koji ga je kupio 2006. godine i nije "trpeo" probleme koji su mučili Klarksona.
U rukama svog novog vlasnika, dobio je neka poboljšanja ili izmjene, poput ovjesa od KW-a ili sportskog auspuha od Accufaba. Međutim, originalni dijelovi su pohranjeni i uključeni su u prodaju automobila.
Ford GT sada prodaje GT101 u Velikoj Britaniji za skromnu sumu od oko 315.000 eura, što je cijena u skladu sa onim za druge GT-ove, tako da uprkos 15 minuta slave (ili sramote) koje je imao, nije izgledalo da je uticalo na njegovu vrednost.