Ako volite voziti i prljati ruke, prestanite čitati ovaj članak. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion pruža uvid u to kakva će biti budućnost automobila, a nije nimalo prijateljski raspoložen za ljubitelje vožnje.
2030. ekvivalent sadašnje S-klase mogao bi izgledati kao ovaj futuristički koncept. Objekat koji se kotrlja svestan svog okruženja, koji ne zahteva ljudsku intervenciju da bi se kretao u ogromnim mega-gradovima budućnosti. Sam brend govori da će se u narednih 15 godina broj gradova sa više od 10 miliona stanovnika povećati sa sadašnjih 30 na 40.
Autonomni automobili trebali bi biti odgovor, među mnogima, na vrijeme izgubljeno u gradskim putovanjima i beskrajnim saobraćajnim gužvama. Sa ovom tehnologijom, vozač će ovaj dosadan zadatak prepustiti isključivo svom automobilu. Kabina će postati produžetak dnevnog boravka ili ureda. Ostalo je samo okačiti sliku na "zid".
Tokom putovanja, putnici se mogu okupiti, pristupiti mreži ili čitati novine, sve u teoretski savršenim sigurnosnim uvjetima. Predstavljen na CES (Consumer Electronics Show) u Las Vegasu, SAD, F 015 Luxury in Motion omogućava vam da svjedočite evoluciji automobila od samohodnog do samodovoljnog.
U ovom scenariju mega-gradova i autonomnih vozila, naša upotreba automobila mora se radikalno promijeniti. Kao što je generalni direktor Daimlera Dieter Zetsche rekao na prezentaciji F 015 da "automobil raste dalje od svoje uloge pukog transportnog sredstva i da će na kraju biti mobilni životni prostor". Odvajajući se od jeftinog izgleda samostalnog i nedavno predstavljenog Google automobila, F 015 Luxury in Motion dodaje dimenziju sofisticiranosti i luksuza autonomnoj budućnosti automobila.
Kao takav, prisiliće na pojavu novih pristupa i rješenja. F 015 se oslobađa svih konvencija koje trenutno povezujemo s vrhunskim modelom ili čak automobilom. Sa uskim fokusom na prostor posvećen svojim putnicima, i korištenjem električnog pogona, pakovanje je savršeno drugačije od onoga što trenutno možemo pronaći u ekvivalentnoj S-Klasi.
Dimenzije su približne trenutnoj dugoj S klasi. F 015 je dugačak 5,22 m, širok 2,01 m i visok 1,52 m. Nešto kraći i viši, i oko 11,9 cm širi od S-Klase, međuosovinsko rastojanje je ono što se zaista ističe. On je za oko 44,5 cm više, sa 3,61 m, sa ogromnim točkovima koji su gurnuti u uglove karoserije. Nešto što je moguće samo zahvaljujući električnom pogonu.
Vuču (stražnju) vrše dva elektromotora, jedan po točku, ukupne snage 272 ks i 400 Nm.Autonomiju od 1100 km garantuje set litijumskih baterija, sposobnih za do 200 km autonomije i gorive ćelije na vodonik, dodajući preostalih 900 km, sa 5,4 kg naslaga i pod pritiskom na 700 bara. Ceo sistem je integrisan u pod platforme, eliminišući prednji odeljak u kome bi se mogao naći konvencionalni motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Sa ovim prostorima se generiše skup jedinstvenih proporcija. Tipična silueta od 3 komada ustupa mjesto liniji minivana, bez presedana u vozilima u ovom segmentu. Sa točkovima bliže granicama karoserije kako biste maksimalno povećali životni prostor.
Kako je predvidljivo, automobil će se kretati autonomno u većini situacija, aspekti kao što je vidljivost više nisu relevantni, opravdavajući masivne A-stubove F 015. Vizuelno, kao što se i očekivalo od koncepta koji otvara horizonte za hipotetičku nirvanu mobilnosti, estetika je čista, elegantna i lišena nepotrebnih detalja.
Kako nema potrebe za hlađenjem V6 ili V8 sprijeda, mjesta koja su tradicionalno rezervirana za rashladnu mrežu i optiku spojena su u jedan element, koji se sastoji od serije LED dioda koje ne samo da preuzimaju funkcije osvjetljenja, već i omogućavaju komunikacija sa eksterijerom, sa LED diodama koje formiraju različite kombinacije, otkrivajući najrazličitije poruke, čak i stvarajući reči.
Na zadnjoj ploči ekvivalentno, kao obavezno “STOP”. Ali mogućnosti tu ne staju, postoji mogućnost projektovanja najrazličitijih vrsta informacija na asfalt, čak i kreiranja virtuelnih prelaza, upozoravajući pješake na siguran prolaz.
Ali prava zvijezda je unutrašnjost. Počevši od prilaza, sa „samoubilačkim“ zadnjim vratima, koja se otvaraju pod uglom od 90º, i odsutnim B stubom zamenjenim nizom brava na vratima, koje povezuju prag i krov zajedno, omogućavajući neophodnu zaštitu u slučaju strane sudara. Kako se vrata otvaraju, sedišta se okreću za 30º prema van radi lakšeg pristupa.
Predstavljena sa četiri pojedinačna sedišta, a pošto će potreba za vožnjom biti sekundarna, prednja sedišta se mogu rotirati za 180º, što omogućava transformaciju kabine u autentičnu pokretnu prostoriju. Mercedes definira unutrašnjost F 015 Luxury in Motion kao digitalni aktivni prostor koji omogućava interakciju njegovih putnika, kroz geste, dodir ili čak praćenje očiju sa 6 ekrana – jedan sprijeda, četiri sa strane i jedan straga. .
Da, i dalje možemo pronaći volan i pedale unutar F 015. Vozač će i dalje imati ovu opciju i najvjerovatnije je prisustvo ovih kontrola obavezno, s obzirom na neke od zakona koji su već doneseni, u SAD-u i dalje, za regulisanje autonomnih vozila.
U unutrašnjosti nalazimo luksuzan interijer prekriven prirodnim materijalima, poput orahovog drveta i bijele nappa kože, u kombinaciji sa ostakljenim otvorima i izloženim metalom. Predstavljena rješenja odražavaju ono što Mercedes zamišlja ono što će potrošači tražiti u luksuznim automobilima u nadolazećim decenijama – privatno i udobno sklonište u zakrčenim mega-gradovima.
Bliža bi nam trebala biti rješenja primijenjena na konstrukciju F 015. Mješavina CFRP-a (plastika ojačana ugljičnim vlaknima), aluminija i čelika visoke čvrstoće, omogućava smanjenje težine do 40% u odnosu na visoke čvrstoće čelične konstrukcije, čvrstoća i konvencionalni aluminij koji se danas koristi od strane ovog brenda.
U avgustu 2013. modifikovani Mercedes S-klase prešao je 100 km između Manhajma i Pforchajma u Nemačkoj bez ijednog ljudskog bića u njegovom preseljenju. Odabrana ruta bila je posveta ponovnom kreiranju rute kojom je Bertha Benz krenula 1888. kako bi pokazala svom suprugu Karlu Bencu izvodljivost pronalaska prvog patentiranog automobila kao prijevoznog sredstva. Ovo je budućnost koju predviđa Daimler, a F 015 Luxury in Motion je odlučujući korak u tom pravcu.
Onaj koji dijele brojne marke poput Audija ili Nissana, pa čak i novi igrači poput Googlea. Tehnologija za autonomna vozila već postoji i samo regulatorni i pravni problemi sprečavaju da 100% autonomni automobili budu dostupni za prodaju. Procjenjuje se da će se do kraja decenije i početkom sljedećeg pojaviti prva ova nova vrsta. Do tada ćemo vidjeti modele sa poluautonomnim karakteristikama koji se pojavljuju u brzom ritmu.
