Kompaktni i lagani francuski sportski automobil već se pokazao u takmičarskim verzijama za staze, naime, A110 Cup i A110 GT4. Sada je vrijeme da napadnemo dionice relija, sa novim Alpine A110 Rally.
Ne očekujte, međutim, da ćemo vidjeti Alpine A110 Rally kako se susreće sa WRC čudovištima, (relativno) kompaktnim Yarisom, i20 ili C3 kako bi pokušali ponoviti svjetski naslov koji je osvojio istoimeni Alpine 1973. – bio je prvi koji je osvaja svjetsko prvenstvo u relijima — i dva puta pobjednik Relija Portugala.
A110 Rally će se takmičiti u R-GT kategoriji, namijenjenoj za GT — po pravilu, sportovi dizajnirani od nule, sa zatvorenom ili otvorenom karoserijom, a čak i ako imaju četiri pogonska točka, takmičarska verzija može imati samo dva pogonska točka .
Trenutno možemo reći da je R-GT jednočlani muzički bend, Abarth 124 R-GT, koji je postigao sve što se može osvojiti. Jedini otpor daju neki Porsche 911 GT3 Cups (996, 997), koje su privatnici preradili za ovu kategoriju.
Pretplatite se na naše novine
Postojale su i druge mašine koje su predstavljene ili nikada nisu prešle status prototipa, kao što je službeni Porsche Cayman; i koji su se brzo pojavili kao što su i nestali, poput Lotus Exige R-GT - samo je Abarth ostao aktivan, i to uz vrlo dobru zvaničnu podršku.
Uvođenje Alpine A110 Rally će udahnuti novi život ovoj kategoriji i, nadamo se, pravog rivala Abarth 124 R-GT.
Alpine A110 Rally
Počevši od drugog A110 u konkurenciji, novi A110 Rally dobio je novo ogibljenje podesivo u tri smjera, novi Brembo sistem kočenja i regulatornu sigurnosnu opremu poput kaveza i sistema pojasa u šest tačaka.
Mehanički, Alpine A110 Rally ima isti 1.8 Turbo kao i serijski automobil, ali ovdje sa 300 KS - brojevi koji se poklapaju, i po kapacitetu i po snazi, sa onima kod Abartha 124 R-GT, čiji motor potiče od Alfa Romea 4C . Mjenjač je sada sekvencijalni, sa šest brzina (upravljač uključuje lopatice), a imat će i samoblokirajući diferencijal.
Za razvoj je bio zadužen Signatech, Alpineov partner ne samo u ovom projektu, već iu ostalim A110 u konkurenciji, Cupu i GT4, uz napore graditelja na WEC-u. Kao test vozač, Alpine se uglavnom oslanjao na usluge Emmanuela Guigoua (višestruki francuski 2WD reli šampion) i Laurent Pellier (francuski juniorski šampion 2015.).
Odobrenje FIA-e još uvijek se čeka, ali prema Alpine-u, ono bi trebalo biti završeno u narednim sedmicama, a prve isporuke će se obaviti početkom sljedeće godine. Osnovna cijena će biti oko 150 hiljada eura , bez opcija (to uključuje prikupljanje podataka i… karakterističnu alpsko plavu boju, prisutnu u serijskom automobilu).