Daleko od toga da se smatra nedovoljno moćnim, istina je da je Jaguar XJ6 oduvijek je bio prepoznat više po luksuzu i udobnosti nego po čistim performansama.
Međutim, XJ6 o kojem danas govorimo uopšte nije isti kao ostali primerci britanskog modela, može se definisati kao (skoro) spavač — ta mega-bosa na haubi nigde ne prolazi nezapaženo.
Za to je od velike pomoći ogroman 8,8 l “big block” V8 kojim se isporučuje, koji vam uz pomoć nitro sistema ubrizgavanja (tzv. azot oksid) omogućava uživanje u snazi od oko 1013 KS!
Prenosom upravlja Chevrolet četvorostepeni automatski menjač, a snaga se, kako se i očekivalo, šalje samo na zadnje točkove.
Jaguar ili Chevrolet Camaro?
Kao što možete lako vidjeti, promjene na ovom Jaguaru XJ6 išle su daleko dalje od jednostavnog davanja džinovskog novog motora.
Bilo je značajnih strukturnih promjena — prednji dio originalnog XJ-a, na primjer, je izrezan i zamijenjen jednim iz Chevrolet Camaro-a iz 1967. U stvari, većina komponenti je došla od Chevrolet-a i Camaro-a, poput zadnjeg ovjesa preuzetog sa Z28. Da bismo sve ovo upotpunili, imamo i podesive amortizere.
Sa kapuljačom po meri — bosa nastaje spajanjem tri metalna dela — slika koja je, prema rečima njenog vlasnika, koštala 50 hiljada dolara (blizu 42 hiljade evra) i enterijer u kome nalazimo rađenu po meri. izmjerite mjerače pritiska, rol bar i sjedišta Jaguara XJS V12, ovaj XJ6 je više Chevrolet nego Jaguar, više mišićav automobil nego luksuzna limuzina.
Prema rečima njegovog vlasnika, ovaj XJ6 je sposoban da pređe 1/4 milje za samo 9,85 sekundi (tipičnija vrednost za superautomobile) i koštaće blizu 100.000 dolara (84.000 evra) da postane ono što je danas.