Ime Grand Wagoneer to je istorija džipa. Originalni, jedini Wagoneer, pojavio se 1962. godine (generacija SJ) i bio je jedan od preteča današnjih premium ili luksuznih SUV-ova — pretekao je Range Rover za osam godina.
SJ bi ostao u proizvodnji 29 godina - nikada nije prestao da se razvija - dobio je prefiks Grand 1984. i zadržao ga do 1991. godine, kraja njegove proizvodnje. Ime će se vratiti uskoro – samo godinu dana – 1993. godine u verziji Grand Cherokeeja.
Od tada, Jeepov vodeći brod je Grand Cherokee — više ne. Grand Wagoneer će preuzeti ove uloge. Ovaj koncept predviđa da, istini za volju, ima vrlo malo koncepta, jer nije ništa drugo do proizvodni model sa dodatnom "šminkom" i 24-inčnim mega točkovima.
Šta očekivati od novih Jeep Wagoneer i Grand Wagoneer?
Za razliku od novog Grand Cherokeeja, koji je takođe planiran za 2021. godinu, novi Grand Wagoneer neće imati jednostruku karoseriju. Bit će baziran na tradicionalnijoj šasiji s krakovima i poprečnim nosačima, naslijeđenim od robusnog Ram pick-upa. Stoga nije ni čudo što se čini da je prilično velike veličine.
Pretplatite se na naše novine
Jeep kaže da će proizvodni model imati izbor između tri sistema pogona na sva četiri točka, nezavisnog ovjesa na dvije osovine, kao i montiranja Quadra-Lift vazdušnog ovjesa. Budući da je džip, čak i luksuzan, terenske vještine nisu zaboravljene i od njih se očekuje da budu vrlo kompetentni.
Sjevernoamerički brend nije smislio mnogo više tehničkih specifikacija, pozivajući se samo na to da je ovaj koncept elektrificiran, budući da je plug-in hibrid.
Vrhunski premium SUV?
Po prvi put u svojoj istoriji, Grand Wagoneer će imati maksimalan kapacitet do sedam sedišta i, uprkos „utilitarnijoj“ bazi na kojoj počiva, cilj Jeepa za Grand Wagoneer je, naravno, da bude ultimativni premium SUV na tržištu.
Čini se da je u pravom smjeru. Njegovi su oblici neosporno džipovi — sa dodirima koji evociraju Wagoneers i Grand Wagoneers prošlih godina — ali predstavljaju nivo sofisticiranosti i detalja na koje nismo navikli da vidimo kod severnoameričkog brenda.
Isto se može reći i za unutrašnjost, koja izgleda kao da ima isti nivo prefinjenosti i sofisticiranosti kao i savremena luksuzna limuzina, gdje vidimo poboljšanu kombinaciju materijala i tehnoloških elemenata, uključujući ekrane, čak i mnoge ekrane.
Ukupno ih ima sedam (!), i svi su velikodušni po veličini, ekrani koje možemo vidjeti unutar ovog Grand Wagoneer koncepta – hoće li svi oni stići do proizvodnog modela? Pokrenut će sistem UConnect 5, za koji Jeep kaže da je pet puta brži od UConnect 4. Centralna konzola ima dva izdašna ekrana — koja podsjeća na Range Roverov Touch Pro Duo sistem — pa čak i suvozač ima ekran koji odgovara. dispozicija.
Istaknite i prisustvo McIntosh audio sistema sa 23 zvučnika.
Hoćemo li vidjeti Grand Wagoneer s ove strane Atlantika?
Za sada ima samo zagarantovanu prisutnost na tržištu Sjeverne Amerike, a njegov dolazak je planiran za 2021. Ništa nije napredovano o mogućoj komercijalizaciji ovog levijatana na “starom kontinentu”.
Među potencijalnim rivalima će biti i nezaobilazni Range Rover, ali njegove domaće rivale je lakše prepoznati. Wagoneer će ciljati na Ford Expedition ili Chevrolet Tahoe, dok će luksuzniji Grand Wagoneer ciljati na lidera u segmentu Cadillac Escalade i Lincoln Navigator, koji su također izvedeni iz šasije velikih i popularnih sjevernoameričkih pick-upa.
