Predstavljen prije otprilike pet mjeseci, novi DS 4 već se može naručiti u Portugalu i već smo išli da ga upoznamo uživo, tokom (statične) prezentacije modela u našoj zemlji.
Još ga nismo vozili, ali smo već mogli da istražujemo njegove smele linije, koje ga stavljaju na pola puta između tradicionalnih hečbekova sa petoro vrata i SUV „kupea“, i njegovu unutrašnjost, veoma sofisticiranu i punu tehnologije.
Polazna tačka za DS 4 — za koji menadžeri francuske marke u Portugalu vjeruju da ima sve da postane novi bestseler DS Automobila (trenutno DS 7 Crossback) — je redizajnirana EMP2 platforma, ista kao što se nalazi u novom Peugeotu 308 iu nova Opel Astra.
Sa širinom od 1,87 m (sa uvučenim bočnim retrovizorima), DS 4 je najširi model u segmentu i to je jasno vidljivo uživo, pri čemu ovaj francuski model pokazuje snažno prisustvo.
Niska hauba i točkovi koji mogu da idu do 20” (ulazna verzija dolazi sa točkovima od 17”; ostali donose komplete od 19”) takođe imaju veoma pozitivan uticaj na izrazite proporcije ovog DS 4, koji na tržište izlazi sa „nišan“ namenjen nemačkim rivalima: BMW-u serije 1, Mercedes-Benz A-Klasi i Audiju A3.
Prednji deo je obeležen novim svetlosnim potpisom koji integriše sistem DS Matrix LED Vision, kome je dodato 150 LED dnevnih svetala. U profilu se ističu profil krova koji se dosta spušta na C-stub i ugrađene kvake.
Pomerajući se pozadi, tu je spojler koji pomaže da se produži linija krova, strmo nagnuto zadnje staklo, veoma glomazan branik i geometrijski izduvni otvori sa hromiranom završnom obradom.
Francuski luksuz
Unutra, u najboljoj tradiciji DS Automobila, ovaj DS 4 se predstavlja sa veoma širokim spektrom završnih obrada, gde se ističu koža i drvo, kao i alkantara i kovani karbon iz verzija Performance Line.
Prednja sedišta, sa električnim komandama i pneumatski podesivom lumbalnom potporom, veoma su orijentisana na udobnost i doprinose veoma interesantnoj poziciji u vožnji, koju smo već mogli da vidimo uživo.
Pozadi je veoma zadovoljavajući prostor za kolena i ramena, kao i za glavu, iako je ovaj model opremljen panoramskim krovom koji uvek krade po koji centimetar po visini.
Prema podacima DS Automobilesa, njihov novi model napravljen je od 94% materijala koji se mogu reciklirati i 85% dijelova koji se mogu reciklirati. Na primjer, instrument tabla je uglavnom napravljena od konoplje, posebno u "skrivenim" područjima.
Ali na prvi pogled, a kako je ovo bio vrlo brz kontakt i sa autom u funkciji "showroom", stao, bili smo veoma impresionirani kvalitetom izrade i završne obrade ovog enterijera, koji je u skladu sa onim kod francuskog premium-a. brend, navikao sam se.
Previše tehnologije…
U pogledu sigurnosti i tehnologije, DS 4 ima poluautonomni Drive Assist 2.0 (nivo 2) sistem vožnje koji omogućava, između ostalog, poluautonomno pretjecanje i tempomat sa podešavanjem brzine u krivinama.
Još jedan vrhunac je DS Extended Head-up Display, koji stvara iluziju da se informacije projektuju na cestu, a ne na vjetrobransko staklo, u području ekvivalentnom 21” “ekranu” koji prikazuje brzinu, poruke upozorenja, sisteme pomoći vozaču, navigaciju, pa čak i muzičku numeru koju slušamo.
U sredini, ekran osetljiv na dodir od 10” — sa DS Iris sistemom — koji se može kontrolisati glasom, pokretima ili preko DS Smart Touch, tačpeda koji se nalazi na centralnoj konzoli. Ovaj mali “ekran” prepoznaje funkciju zumiranja/umanjivanja i čak je sposoban prepoznati rukopis.
Otkrijte svoj sljedeći automobil
Motori za sve ukuse
Asortiman se sastoji od tri benzinska motora — PureTech 130 KS, PureTech 180 KS i PureTech 225 KS — i BlueHDi Diesel blok od 130 KS. Sve ove verzije su povezane sa osmostepenim automatskim menjačem.
U svojoj plug-in hibridnoj verziji, DS 4 E-Tense 225 kombinuje PureTech četvorocilindrični benzinski motor od 180 KS sa električnim motorom od 110 KS i litijum-jonskom baterijom od 12,4 kWh za autonomiju. u električnom režimu do 55 km (WLTP) .
U ovoj elektrificiranoj verziji, i zahvaljujući kombinovanoj snazi od 225 KS i maksimalnom obrtnom momentu od 360 Nm, DS 4 može ubrzati od 0 do 100 km/h za 7,7 s i dostići maksimalnu brzinu od 233 km/h.
Kako je asortiman organiziran u Portugalu?
Asortiman DS 4 na portugalskom tržištu sastoji se od tri varijante: DS 4, DS 4 CROSS i DS 4 Performance Line, svaka od ovih verzija može biti povezana sa različitim nivoima opreme.
U slučaju DS 4, možete računati na četiri nivoa opreme: BASTILLE +, TROCADERO i RIVOLI, kao i na specijalno ograničeno izdanje LA PREMIÈRE launch; DS 4 CROSS je dostupan samo u nivoima TROCADERO i RIVOLI; Konačno, DS 4 Performance Line, čiji naziv se već odnosi na jedini dostupni nivo.
Početni nivo je napravljen na nivou opreme BASTILLE+, koji „u ponudi” kao standard, 17” točkove, LED farove, grejana sedišta od tkanine, pomoć pri parkiranju pozadi, dvozonsku automatsku kontrolu klime i 10” ekran osetljiv na dodir.
Ovome, TROCADERO verzije dodaju (kao standard) kožna i platnena sedišta, kameru za vožnju unazad, DS Extended Head-up Display, DS Iris sistem i DS Smart Touch, crnu i hromiranu rešetku, hromirane izduvne cevi, umetnute ručke na vratima, unutrašnje ambijentalno osvetljenje (osam boja) i felge od 19”.
Vrhunac asortimana postignut je nivoom opreme RIVOLI, koji dodaje (kao standard) kožna sedišta, DS Matrix LED Vision, aluminijumske pedale, aluminijumske pragove na vratima, zvučno izolovane prozore i Extended Safety Pack sa prilagodljivim tempomatom.
DS 4 Performance Line
Performance Line je vizuelno dinamičnija verzija novog DS 4 i ističe se svojom vanjskom završnom obradom u crnoj boji, Black Pack (DS WINGS, šipka između stražnjih svjetala, rešetke i ruba bočnih prozora) i specifičnim kotačima MINNEAPOLIS u crnoj boji.
Sve to pored jednako ekskluzivnog enterijera, gde između ostalog nalazimo sportska sedišta u alkantari, kovane karbonske akcente na volanu i šavove u kontrastnoj boji.
DS 4 Cross
DS 4 CROSS
Ovo je verzija sa najpustolovnijim karakterom u gami i sa najrobusnijim imidžom, iako nema nikakvih promjena u pogledu šasije (razmak od tla je isti kao kod ostalih verzija).
Tako se varijanta CROSS jedinstveno ističe svojim izgledom, jer ima krovne rešetke i lajsne prozora u sjajnoj crnoj boji, bočne lajsne sa zaštitom od granulirane plastike i logo "CROSS" na vratima, branike sa zaštitama od aluminijuma i ekskluzivne felne od 19" .
DS 4 LA PREMIÈRE
Dostupan u tri motora (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 i PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE je ekskluzivno lansirano ograničeno izdanje, pozicionirano na vrhu ponude.
Ova verzija označava komercijalni debi modela i bit će prva koja će biti isporučena kupcima. Biće dostupan samo do novembra, kada će francuski brend početi da pravi prve isporuke DS 4.
Na osnovu nivoa opreme RIVOLI, LA PREMIÈRE uključuje unutrašnjost OPERA Brown Criollo od kože i nekoliko sjajno crnih vanjskih akcenata. Ističe se originalni logo "1", ekskluzivno za LA PREMIÈRE.
Ovo ograničeno izdanje dostupno je u dvije boje, Crystal Pearl i Lacquered Grey, potonja s ugrađenim kvakama na vratima u istoj boji kao i karoserija.
A cijene?
| Verzija | Motorizacija | moć (životopis) | CO2 emisije (g/km) | Cijena |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzin | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | 33 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Benzin | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Benzin | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzin | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | 39,700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzin | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzin | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |