Nakon što smo testirali verziju FR 1.5 eTSI (blagi hibrid), ponovo smo se sastali sa španskim kombijem kako bismo otkrili njegovu jedinstvenu hibridnu plug-in varijantu, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
To je SEAT-ov prvi “plug-in” model i izvana vrlo dobro maskira svoju miješanu ishranu elektrona i oktana, a jedini elementi “izvještavanja” su vrata za utovar na prednjem blatobranu (sa vozačeve strane) i mali logo na pozadi.
Ipak, u estetskoj procjeni koja je koliko lična, toliko i subjektivna, priznajem da mi se sviđa izgled novog Leona Sportstourera. Zadržavajući određenu trezvenost, španski kombi ima veću vizuelnu sofisticiranost od svog prethodnika.
Da li zbog svjetlosne trake koja prelazi pozadi ili zbog njenih većih dimenzija, istina je da gdje god da sam išao sa ovim SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID nisam prošao nezapaženo i to se može vidjeti samo, nadam se, kao “pozitivna nota.” u stilu Martorellovog prijedloga.
A iznutra, šta se menja?
Ako su spolja elementi koji se razlikuju u odnosu na drugi Leon Sportstourer oskudni, unutra ih praktično nema. Na ovaj način nas samo specifični meniji na instrument tabli i u infotainment sistemu podsjećaju da je i ovaj SEAT Leon Sportstourer „uključen“.
Pretplatite se na naše novine
U ostalom, i dalje imamo jednu od najmodernijih kabina u segmentu (u tom pogledu, evolucija u odnosu na prethodnu generaciju je izuzetna), robusnu i sa materijalima mekim na dodir u područjima gdje oči (i ruke) hodaju najviše.
Unutrašnjost SEAT Leon Sportstourera ima moderan izgled.
Krajnji rezultat je pozitivan i ostaje samo žaljenje zbog skoro potpunog odsustva fizičkih komandi i prečica. Inače, kod ovih imamo samo tri na središnjoj konzoli (dva za temperaturu klime i jednu za jačinu radija) i činjenica da se sastoje od taktilnih površina i nisu osvijetljene noću malo podržava njihovu upotrebu.
U poglavlju o svemiru, bilo na prednjim ili zadnjim sjedištima, Leon Sportstourer je u skladu sa poznatijim formatom, koristeći prednosti MQB platforme kako bi ponudio dobar nivo pogodnosti za stanovanje.
Što se tiče prtljažnika, potreba za smještajem baterije od 13 kWh značila je da je njegov kapacitet smanjen na 470 litara, što je vrijednost znatno niža od uobičajenih 620 litara, ali i dalje na nivou porodičnih zadataka.
To je "samo" najmoćnija verzija
Osim što je najekološkija varijanta Leon asortimana, plug-in hibridna verzija je i najsnažnija, sa kombinovanom maksimalnom snagom od 204 ks, rezultatom "braka" između 1.4 TSI od 150 ks i elektromotor od 115 KS (85 kW).
Uprkos respektabilnim brojkama i iznad onih koje nudi konkurencija (Renault Mégane ST E-TECH, na primer, ostaje na 160 KS), ne očekujte sportske ambicije od Leona Sportstourer e-HYBRID-a.
U punjaču od 3,6 kW (Wallbox) baterija se puni za 3h40min, dok je u utičnici od 2,3kW potrebno šest sati.
Nije da performanse nisu interesantne (što jesu), ali je fokus na porodičnim zadacima i ekonomičnosti upotrebe, oblasti u kojoj može parirati Dieselovim predlozima.
Uostalom, osim što nam je omogućio da putujemo do 64 km u 100% električnom načinu rada (bez ekonomskih briga i na ruti sa puno autoputa uspio sam preći između 40 i 50 km bez pribjegavanja oktanu), ovaj Leon je ipak uspeva da bude veoma ekonomičan.
Ne računajući periode u kojima imamo (mnogo) napunjenosti baterije i kada uglađen i efikasan hibridni sistem omogućava da se postigne prosječna potrošnja od 1,6 l/100 km, kada se baterija ponestane i SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID počne da funkcionira kao konvencionalni hibrid, prosječno je hodao 5,7 l/100 km.
Prelazeći na dinamično poglavlje, španski kombi se pokazao kao sposoban da dobro kombinuje udobnost i ponašanje, zauzimajući više uravnotežen nego zabavan položaj, dobro prilagođen porodičnim zadacima.
Iako testirana jedinica nije imala DCC (Dynamic Chassis Control) sistem, upravljanje se pokazalo preciznim i direktnim, kontrola pokreta karoserije je dobro postignuta, a stabilnost na autoputu prati put njegovih njemačkih "rođaka".
Je li auto pravi za mene?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID dokazuje da je SEAT uradio "domaći zadatak" prije nego što je objavio svoj prvi plug-in hibrid.
Na kraju krajeva, uz kvalitete već prepoznate u španjolskom prijedlogu kao što su životni prostor, izrazit izgled ili robusnost, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID donosi više snage od nekih svojih glavnih rivala i zaista efikasan plug-in hibridni sistem. .
Da li je to pravi auto za vas? Pa, u ovom slučaju možda bi bilo bolje da nabavite kalkulator. Tačno je da ima 204 KS i interesantan potencijal za uštedu, ništa manje je tačno da ova varijanta košta od 38.722 evra.
Da vam dam ideju, Leon Sportstourer sa 1.5 TSI od 150 KS može dostići prosečnu potrošnju od oko 6 l/100 km i dostupan je za razumnijih 32 676 evra.
Šta to znači? To znači da se, kao i kod Diesel-a, prijedlog plug-in hibrida pojavljuje, najvjerovatnije, kao idealno rješenje za one koji svakodnevno putuju mnogo kilometara, posebno gradskim i prigradskim, gdje je prednost što mogu hodati u električnom načinu rada na desetine kilometara će omogućiti značajnu uštedu u troškovima goriva.