Nakon mnogih glasina, Toyota je službeno potvrdila da će ostati u A-segmentu, a nasljednik Toyote Aygo koristi Yaris platformu, GA-B.
Najava protiv ciklusa drugih proizvođača, poput Renaulta, koji je već potvrdio da neće biti nasljednika za mali Twingo.
Istini za volju, Toyotina odluka da ostane u A segmentu nije veliko iznenađenje. Uostalom, svi "znakovi" su ukazivali da će japanski brend to učiniti. Prije dvije godine kupio je fabriku u Kolinu, u Češkoj, u kojoj se proizvode meštani joint venture Toyote i PSA (sada Stellantis), odnosno Toyote Aygo, Citroën C1 i Peugeot 108.
Istovremeno, prije otprilike godinu dana, ne samo Johan van Zyl, tadašnji direktor Toyote Europe, potvrdio je budućnost Ayga, već tadašnji potpredsjednik Toyote Europe, sadašnji direktor marke na “Starom kontinentu”, Matt Harrison , otkrio je, na marginama predstavljanja Yarisa, da bi novi model mogao ispasti mini-krosover.
Šta je sledeće?
Za sada se malo zna o Aygovom nasljedniku (ne znamo ni da li će zadržati ime). Međutim, postoje dvije sigurnosti: koristit će GA-B platformu i ostati vjeran motoru s unutarnjim izgaranjem (u ime smanjenja troškova).
Pretplatite se na naše novine
Korištenjem ove platforme, Toyotin novi grad omogućit će, zajedno sa Yarisom i Yaris Crossom, godišnju proizvodnju u Evropi od 500 hiljada jedinica modela baziranih na GA-B platformi.
Prema Toyoti, ovo će omogućiti jačanje „ekonomije obima neophodne da se garantuje ključni element pristupačnosti koji potrošači A-segmenta zahtevaju“.
Deljenjem platforme sa Yarisom i Yaris Crossom, Aygov naslednik će uspeti da bude profitabilan i podstakne ekonomiju obima.
Što se tiče motora, iako GA-B platforma dozvoljava korištenje hibridne mehanike, sve ukazuje na to da će nasljednik Toyote Aygo imati samo motor sa unutrašnjim sagorevanjem, a sve kako bi se smanjili troškovi.