Sa preko 300 hiljada prodatih jedinica od 2016 SEAT Ateca je ozbiljan slučaj uspeha u okviru španskog brenda i da tako i ostane, SUV je dobio zasluženo ažuriranje.
Sada, kao restilizacija, “recept” koji je usvojio SEAT doživio je osvježavajući izgled, gdje novi prednji dio (koji je usvojio “porodični zrak” koji je inaugurirao Tarraco) koncentriše najveće razlike, ali i dalje postoje nova prednja svjetla i stražnji dio šokove.
Novo je natpis usvojen za identifikaciju modela, kao što je nova verzija koju testiramo pod nazivom Xperience, s avanturističkijom inspiracijom.
Krajnji rezultat je, po mom mišljenju, pozitivan. Ako je postojala oblast u kojoj sam smatrao da Ateca-in dobro opremljen izgled ima prostora za napredak, onda je to prednji dio i moram priznati da vam ovaj novi prednji dio „dobro pristaje“.
poput sebe
Unutra je potrebno više pažnje da se sazna šta se promenilo. Glavna novina je nova digitalna instrument tabla od 10,25” i revidirani infotainment sistem.
Pretplatite se na naše novine
Još jedna nova karakteristika je povećanje percipirane kvalitete. Već robusna prije restylinga, Atecina kabina je doživjela percepciju povećanja kvaliteta kao rezultat upotrebe novih materijala i dvobojnog ukrasa na instrument tabli koji koristi umetke čiji je kvalitet evidentan.
Kvaliteta na brodu Ateca povećana je kao rezultat upotrebe novih materijala.
Nov je i volan. Osim što nudi dobro prianjanje i adekvatnu veličinu, moram pohvaliti njegove kontrole koje su jednostavne i intuitivne za korištenje.
Na kraju, želio bih da se „zahvalim“ SEAT-u što Ateci nije ponudio neke taktilne kontrole klime kao što je to Volkswagen učinio sa Tiguanom. Fizičke kontrole su ostale, a njihove prednosti na polju ergonomije su evidentne kada sednemo za volan.
U timu koji pobjeđuje, ne mrda se
Označen kao jedan od najboljih SUV-ova srednje klase kada je u pitanju dinamičko ponašanje, SEAT Ateca ostaje vjeran ovim skrolovima nakon restilizacije.
Upravljač ostaje precizan, direktan i komunikativan, šasija je dobro kalibrirana i cijeli set postiže dobar kompromis između udobnosti i upravljanja. Sve ovo čini Atecu jednim od najzabavnijih SUV-ova za vožnju kada vozite sami, dok i dalje pruža sigurnost u pokretu, sa predvidljivim reakcijama kada vodimo porodicu.
Motor, 1.5 TSI benzinac od 150 KS i 250 Nm, podržan je dobro skaliranim i brzim DSG mjenjačem sa sedam brzina. Podsjeća na kameleona, vrlo dobro se prilagođava različitim stilovima vožnje i četiri načina vožnje.
U „Eco“ načinu rada, on mijenja živost i brzu reakciju papučice gasa (bez da postane letargičan) za veću ekonomičnost, omogućavajući prosječne 5,7 l/100 km. U "Normalnom" načinu rada nastoji (i uspijeva) da pomiri najbolje od oba svijeta.
Prtljažnik i dalje nudi kapacitet od 510 litara.
U "Sport" režimu, koji takođe deluje na upravljanje, čineći ga težim, 1.5 TSI počinje da reaguje sa više i prijatnije živahnosti, računajući na to dejstvom DSG kutije koja duže ostaje u odnosu, menjajući odnos na veća brzina motora, što vam omogućava da s lakoćom izvršite pretjecanje.
U ovom režimu potrošnja pati malo, ali ne previše, sa prosjekom oko 7-7,5 l/100 km, što je više nego prihvatljiva vrijednost s obzirom da je riječ o poznatom SUV-u sa benzinskim motorom.
Je li auto pravi za mene?
SEAT Ateca nije bio jedan od onih modela koji "očajnički žele" restilizaciju. Međutim, njegov uspeh i obnova SEAT asortimana zapretili su da njegov izgled učini „umornim“ i neusklađenim sa ostalim modelima španskog brenda, zbog čega je i obnovljen.
Rezultat ovog renoviranja bio je model koji je zadržao svoje kvalitete - od zanimljivog ponašanja do poznatih sklonosti - i vidio da je njegov imidž ojačan, a neke ivice uglađene.
Tehnološka ponuda je povećana (iako je testirana jedinica odustala od uvijek dobrodošle stražnje kamere), izgled je ažuriran i, prije svega, poboljšan je percipirani kvalitet na brodu.
Sve ovo čini SEAT Ateca personifikacijom maksime koja kaže “u timu koji pobjeđuje, ne mrdaš se”, ili u ovom slučaju, “ne krećeš se mnogo”. Pojačana u nekim detaljima, Ateca tako nastavlja biti jedan od najizbalansiranih prijedloga u segmentu i, bez sumnje, opcija koju treba uzeti u obzir.