Prototip smo upoznali na sajmu u Tokiju 2015 Koncept sportske vožnje od Yamahe. Bio je to kompaktni sportski automobil — dimenzija sličnih Mazdi MX-5 —, dvosjed, s motorom u središnjem stražnjem položaju i, naravno, pogonom na stražnje kotače. Vrsta automobila koja oduševljava svakog entuzijasta…
Nadalje, Sports Ride Concept je bio rezultat razvojnog partnerstva između Yamahe i gospodina po imenu Gordon Murray — da, ovaj, otac McLarena F1 i njegovog pravog nasljednika, T.50 — što je podiglo ljestvicu. kvalitete ovog novog prijedloga.
U to vrijeme se o njegovim specifikacijama znalo malo ili ništa, ali se jedan od rijetkih poznatih brojeva isticao: 750 kg . 200 kg manje od najlakšeg MX-5 i do 116 kg lakše od postojećeg Lotus Elise 1.6 u to vrijeme.
Niska vrijednost mase moguća je samo zbog iStream tipa konstrukcije Gordon Murray Design, koji je u slučaju Sports Ride koncepta dodao novi materijal mješavini materijala i strukturalnih rješenja — karbonska vlakna.
Yamaha, napraviti auto?
Yamaha Sports Ride Concept bio je drugi prototip koji je japanski proizvođač predstavio u saradnji sa Gordon Murray Design. Prvi, the motiv (i Motiv.e, njegova električna verzija), gradić s zapreminom sličnom onoj u Smart Fortwou, predstavljen je dvije godine ranije u istom japanskom salonu.
Činilo se da je Yamaha posvećena širenju svoje djelatnosti izvan dva točka, ulasku u svijet automobila sa vlastitim brendom, a industrijska rješenja koja je predložio Murray omogućila su niže početne investicije od tradicionalnih.
Pretplatite se na naše novine
Međutim, uprkos obećanjima malog Motiva da će stići na tržište 2016. i konceptu Sports Ride koji će stići nekoliko godina kasnije, istina je da nijedan nije stigao do proizvodne trake... i neće, prema Naoto Horieu, glasnogovornik Yamahe, u razgovoru za Autocar na posljednjem salonu automobila u Tokiju:
“Automobili više nisu u našim dugoročnim planovima. To je bila odluka koju je donio (Yamaha) predsjednik Hidaka u doglednoj budućnosti, jer nismo našli alternativu kako da razvijemo bilo koji od modela kako bismo se izdvojili od konkurencije koja je vrlo jaka.
Sportski automobil je posebno privlačio nas kao entuzijaste, ali tržište je posebno teško. Sada tražimo nove mogućnosti.”
Kako bi Sports Ride Concept izgledao u serijskoj verziji?
Iako je već više nego potvrđeno da nećemo imati Yamaha automobile, nedavno su napravljene slike registracije patenta onoga što bi bila proizvodna verzija Sports Ride Concepta, preuzete od EUIPO-a (Instituta za intelektualno vlasništvo Evropske unije). javnosti.
To je mogući uvid u to kakva bi bila konačna verzija sportskog automobila da se pojavi.
U poređenju sa prototipom, proizvodni model pokazuje identične ukupne proporcije (pogledajte profil), ali je ukupni dizajn karoserije prilično drugačiji. Neophodne izmjene kako bi se olakšao proces odobravanja i proizvodnje, ali i da bi se dao poseban karakter u odnosu na prototip koji je bio agresivnijeg stava.
Još jedan vidljiv detalj je odsustvo izduvnih otvora – da li bi Yamaha planirala 100% električnu varijantu svog sportskog automobila? Samo što smo ne tako davno vidjeli da je Yamaha predstavila novi električni motor visokih performansi za automobilsku industriju — snage do 272 KS. Developer je bio automobil izabran da posluži kao „test mazga“ — Alfa Romeo 4C, još jedan sportski automobil sa srednjim motorom.
Šteta što se ovo partnerstvo između Yamahe i Gordon Murray Designa nije ostvarilo — možda će neko ponovo objaviti ovaj projekat?
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.