Iako je film iz 2006. godine “The Fast and the Furious: Tokyo Drift” („Furious Speed – Tokyo Connection” u Portugalu) fokusiran na JDM (japansko domaće tržište) kulturu, protagonista ovog članka je vrlo američki Chevrolet Monte Carlos iz 1971. .
Prva trka koju vidimo je daleko od japanske stvarnosti u kojoj se odvija najveći dio filma, a takmičenje je između dva... čista američka "mišića" - tada još nedavnog Dodge Viper SRT-10 iz 2003. i klasičnog Chevrolet Monte Carla iz 1971.
Iako nikada nema diskretan prolazak kroz film, “Chevy” Monte Carlo krije veliku tajnu ispod svoje velike haube, u vidu V8 sa ogromnim kapacitetom od 9,4 litara, tajnu koju je sada otkrio Craig Lieberman, tehnički savjetnik za prva tri filma u sagi Furious Speed.
No, prije nego što pređemo na konkretne brojke ovog motora koji udobno premašuje 9.000 kubnih centimetara, objasnimo zašto su odabrali ovaj naizgled skroman Monte Carlo umjesto cijenjenijeg i “uglađenijeg” Camara ili Dodge Challengera.
Ima sve veze sa glavnim junakom, Seanom Boswellom, kojeg igra glumac Lucas Black, vlasnik automobila u filmu.
Tinejdžer bez mnogo sredstava, ali sposoban da napravi i modificira svoj automobil i Monte Carlo, pristupačniji od drugih velikih imena u svijetu "muscle cara", ispostavilo se da je vjerodostojniji izbor, kako Craig Lieberman pojašnjava u videu .
(Skoro) Motor kamiona u "malom" automobilu
Ali uprkos izlizanom i naizgled nedovršenom izgledu, Monte Carlo je bio pravo čudovište, opremljen jednim od GM-ovih “velikih blokova”.
U filmu možete vidjeti brojeve "632" na vrhu jedne od klupa za cilindre, referencu na njegov kapacitet u kubnim inčima (ci). Preračunavajući ovu vrijednost u kubične centimetre, dobivamo 10 356 cm3.
Međutim, prema Liebermanu, stvarni kapacitet ovog V8 je bio 572 ci, što je ekvivalent „skromnijih“ 9373 cm3, što, zaokruženo, daje 9,4 l kapaciteta. Iz radoznalosti, najpoznatiji “mali blok” kojim se oprema, na primjer, Chevrolet Corvette, uprkos svom nazivu, ima kapacitet od 6,2 l.
Odnosno, čak i znajući da Dodge Viper rivala protagonista “buck” dolazi sa džinovskim V10 sa 8,3 l originalnog kapaciteta, Monte Carlo ga nadmašuje za više od 1000 cm3, što ga, barem, u “vatrenoj snazi” čini kredibilan rival najnovijem Viperu.
Lieberman takođe kaže da je sa običnim benzinom, ovaj Monte Carlo iz 1971. bio sposoban da proizvede veoma zdravih 790 KS, a sa trkačkim benzinom, snaga je porasla na 811 KS - za poređenje, Viper je imao nešto više od 500 KS.
Budući da se V8 motori kao što je ovaj „veliki blok“ namjerno kupuju („motor sa sandukom“) za upotrebu u prerađenim automobilima, moglo bi se očekivati da ni veliki V8 nije bio sasvim originalan. Na primjer, ugljikohidrati — da, to su još uvijek ugljikohidrati — to je Holley 1050 i izduvni sistem je također specifičan za Hookera,
U početku ih je bilo 11
Kao i obično u ovim filmovima, napravljeno je nekoliko Chevrolet Monte Carlo jedinica. Bivši tehnički konsultant otkriva da je za snimanje ove scene korišćeno 11 automobila - većina bez 9.4 V8, a neki od njih su korišćeni samo za neke specifične "štosove" - "preživevši", po svemu sudeći, pet modela.
Jedan od "hero-automobila", sa "big-blokom", je u posedu Universal Studios, a drugi Monte Karlo koji se koristi u akrobacijama razasuo je po svetu, u rukama kolekcionara i ljubitelja "Speed-a". saga "Ljuta".