Obično GM-ov LS7 V8 — ili druge varijante Small Block — zauzima mjesto drugih motora. U slučaju ovoga Chevrolet Corvette Z06 koji donosi LS7 V8 kao “standardnu opremu”, upravo je ovaj zamijenjen i ubrzo za jednu od najpoznatijih šest u liniji “made in Japan”.
Umjesto atmosferskog V8 sa ogromnih 7,0 l kapaciteta, koji isporučuje 512 KS pri 6300 o/min i 637 Nm obrtnog momenta pri 4800 o/min, nalazimo 2JZ-GTE, koji je postao poznat pod haubom kultne Toyote Supre (A80 ).
Nije prvi put da vidimo da se 2JZ-GTE nalazi u najneobičnijim automobilima, ali to još uvijek nije tako uobičajeno.
Ver esta publicação no Instagram
Da bi "prigrlio" ove nove funkcije, japanski motor je bio cilj nekih poboljšanja, počevši da koristi Precision 6870 turbo sposoban za pojačanje od 20 psi i MoTeC M130 ECU. Konačni rezultat je 680 KS izvučeno iz šest u redu . Zanimljivo je da je mjenjač ono sa čime Corvette Z06 dolazi standardno, a sve zahvaljujući malom poslu "isecaj i šij".
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Kreiran od strane kompanije RSG High Performance Center sa sjedištem u UAE, ovaj Chevrolet Corvette Z06 je u vlasništvu BMX “pilota” Abdulla Alhosanija.
Pretplatite se na naše novine
Uprkos dubokim mehaničkim promjenama, Corvette Z06 izgleda nepromijenjena u smislu estetike, što otežava onima koji naiđu da otkriju ovu neobičnu promjenu motora.
Mislim, komplikovano je samo dok vozač ne odluči da ubrza, jer se u tom trenutku tipična V8 rika neće čuti i brzo otkriva da se nešto čudno dešava sa ovom Corvettom.
Ako mislite da je ova transformacija hereza, kao što smo već spomenuli, ovo nije prvi put da Suprin 2JZ-GTE zamjenjuje “pedigree” motore, budući da je već izabran da zauzme mjesto V12 Ferrarija 456 ili motor koji koristi BMW M3 (E46).