Osim što je prikazao novi Cayman GT4 RS, Porsche je na Salonu automobila u Los Angelesu, u SAD-u, predstavio GTS varijante Porsche Taycana i novu karoseriju, treću u ponudi, nazvanu Sport Turismo.
„Ponuda Taycan-a je stalno rasla od svog svetskog debija 2019. Ponuda sa tri varijante karoserije i do pet opcija motora nije za svakoga,” kaže Kevin Giek, potpredsednik linije modela Taycan.
Kevin Giek je čak bio zadovoljan što sada postoji Taycan GTS: "Pozicioniran je iznad Taycan 4S i ispod Taycan Turbo varijanti, tako da predstavlja pravu savršenu tačku u asortimanu."
Prvi Taycan GTS
Akronim — koji je skraćenica za Gran Turismo Sport — datira iz 1963. godine, kada ga je Porsche debitovao u 904 Carrera GTS. Sada je dostupan u svim markama Stuttgarta, uključujući tramvaj Taycan.
I značajno je da, po prvi put, imamo Taycan koji je premašio autonomnu barijeru od 500 km (WLTP ciklus), tačnije 504 km. U verziji Sport Turismo domet je nešto manji: 491 km.
Sa snagom od 440 kW (598 KS) uz overboost sa Launch Control (plod dva elektromotora, jedan po osovini), Taycan GTS se nalazi odmah ispod Taycan Turbo i obećava maksimalnu brzinu od 250 km/h i sprint od 0 do 100 km/h za samo 3,7 s (za oba tijela). U "normalnom" načinu rada snaga je oko 517 KS.
Što se tiče baterije u bazi ove verzije, to je ono što Porsche naziva “Performance Battery Plus”, koja ima 93,4 kWh bruto kapaciteta (83,7 korisnih kWh).
Osim toga, GTS verzije Taycana imaju posebno kalibrirano zračno ovjes koje obećava još rafiniranije dinamičko rukovanje, kao i usmjerenu stražnju osovinu sa još sportskijim podešavanjem.
sportskija slika
Kao i uvijek u Porscheovim GTS verzijama, Taycan GTS također prati nekoliko zatamnjenih detalja na prednjem braniku, vanjskim retrovizorima i ukrasima bočnih stakla, prema tradiciji. Točkovi su također završeni u crnoj boji.
Iznutra se ističe Race-Tex završna obrada (materijal sličan Alcantari) u crnoj boji, koja je u savršenom kontrastu s detaljima od brušenog aluminija s eloksiranom završnom obradom, također u crnoj boji.
Ali velika novost je čak i novi opcioni panoramski krov, koji nudi kontrolu svjetla. Električni film s tekućim kristalima može promijeniti krov iz prozirnog u mat. Prema Porscheu, ovo rješenje štiti putnike od odsjaja bez zamračenja unutrašnjosti.
Sport Turismo, treća karoserija
Porsche je koristio nove GTS verzije da predstavi i treću vrstu karoserije koja je dostupna za Taycan, Sport Turismo, koja se pridružuje dobro poznatoj limuzini i Cross Turismu.
Sport Turismo se predstavlja siluetom identičnom Cross Turismu, ali se oslobodio svih avanturističkih atributa, pretpostavivši se kao porodični električni sportski automobil. Visina od tla je takođe smanjena, postajući ista kao i Taycan sa četvoro vrata.
Što se tiče prostora, vredi istaći visinu glave na zadnjim sedištima, koja je porasla za 45 mm u odnosu na „konvencionalni“ Taycan, i tovarni prostor u prtljažniku koji sa oborenim zadnjim sedištima može premašiti 1200 litara.
Kada stiže i koliko će koštati?
Dolazak portugalskim dilerima planiran je za proljeće 2022. godine, s cijenama od 137 500 eura za Taycan GTS i 138 484 eura za Taycan GTS Sport Turismo.
Brend iz Stuttgarta je također potvrdio da će Sport Turismo karoserija u budućnosti dobiti i druge motore.
