Za Akija Toyodu, predsjednika i izvršnog direktora Toyota Motor Corporation (TMC), najbolji način za razvoj boljih automobila je konkurencija. Iz tog razloga, Toyota Caetano Portugal, Toyota Španija i Motor & Sport Institute (MSi) udružili su snage i transformisali Toyota GR Yaris u “mini-WRC”.
Cilj je bio pripremiti željeni japanski hot hatch u reli mašini koja bi mogla da igra u sopstvenom trofeju jednog brenda, „Toyota Gazoo Racing Iberian Cup”.
Ovo novo takmičenje već ima potvrđene prve tri sezone (2022., 2023. i 2024.) i označava službeni povratak Toyote u svijet trofeja i promotivnih relija kao zvaničnog brenda.
Sa više od 250.000 eura nagrada koje se mogu uzeti, prva sezona ovog novog takmičenja uključivaće ukupno osam takmičenja — četiri u Portugalu i četiri u Španiji. Što se tiče registracije, one su već otvorene i možete se prijaviti putem e-maila.
Šta se promijenilo u GR Yarisu?
Iako se malo promijenilo u odnosu na Toyotu GR Yaris u prodaji kod dilera, GR Yaris koji će glumiti u ovom trofeju nije prestajao primati neke vijesti.
Priprema uzoraka koju su izvršili MSi tehničari fokusirala se uglavnom na sigurnost. Na ovaj način, automobili koji će se takmičiti na "Toyota Gazoo Racing Iberian Cupu" startovali su sa sigurnosnim šipkama, aparatima za gašenje požara i izgubili većinu "luksuza" unutra.
Unutra je ozloglašena "dijeta" kojoj je bio podvrgnut GR Yaris.
Ovome se dodaje Technoshock ovjes, samoblokirajući diferencijali proizvođača Cusco, rally gume, usisnik zraka na krovu, dijelovi od karbona, pa čak i poseban sistem za podizanje izduva.
U ostalom, i dalje imamo 1,6 l trocilindrični turbo (koji, uzimajući u obzir da nije bilo mehaničkih promjena, nudi 261 KS) i GR-FOUR sistem pogona na sva četiri točka. Za sada još nije objavljena cijena učešća na ovom trofeju.