Možda čak i više nego u Evropi, u Severnoj Americi SUV su presudni za uspeh brendova. Što nas dovodi do jučerašnjeg otkrića, gdje je Mazda predstavila svoj najnoviji SUV, Mazda CX-50.
Ekskluzivno za tržište Sjeverne Amerike (SAD i Kanada), novi CX-50 je svojevrsni avanturističkiji «brat» CX-5, ali to ne znači da je kopija modela koji nam je tako dobro poznat. , ili čak koji proizilaze direktno iz toga.
Unatoč tome što je paralelna sa CX-5 i ima slične dimenzije, nova Mazda CX-50 nije bazirana na CX-5 i neće je zamijeniti (oba modela će se prodavati u isto vrijeme).
Novi CX-50 je izgrađen na arhitekturi Skyactiv-Vehicle, platformi na kojoj su bazirane Mazda3, CX-30 i MX-30, dok CX-5 koristi platformu od prije jedne generacije.
tipično Mazda
Izvana, dizajn je tipično Mazdin, koji usvaja Kodo jezik, ovdje u kombinaciji s ravnijim elementima (kao što je optika), čvršćim plastičnim štitnicima karoserije i gumama višeg profila, koji odaju njene avanturističke težnje.Enterijer je u skladu sa najnovijim predlozima brenda Hirošima. Upravo se po tome CX-50 najviše razlikuje od CX-5, modernijim izgledom i bližim onom koji se koristi u Mazdi3 i CX-30, nego nedavno renoviran SUV.
Pogon na sve točkove je norma
Opremajući novi CX-50 nalazimo 2,5 l Skyactiv-G četvorocilindraš u dve verzije: atmosferski (190 KS i 252 Nm) i turbo (254 KS i 434 Nm), baš kao što se dešava u CX-5 North Američko. U oba slučaja, tetracilindrični je povezan sa automatskim mjenjačem sa šest odnosa.
Obećano je još uvijek hibridna verzija koja će koristiti Toyotinu hibridnu tehnologiju, ali datum njenog dolaska još nije određen.
Kao da dokazuju avanturističke aspiracije CX-50, sve verzije su standardno opremljene pogonom na sve točkove (i-Activ AWD sistem) i novim Mi-Drive sistemom koji vam omogućava da izaberete različite režime vožnje, uključujući i neke dizajniran za upotrebu na terenu.
Fabrika se podijelila na pola puta sa Toyotom
Nova Mazda CX-50 proizvodit će se od januara 2022. u novoj fabrici Mazda Toyota Manufacturing u Huntsvilleu, Alabama.
U vlasništvu 50:50 dva proizvođača, ova fabrika ima kapacitet za proizvodnju 300.000 vozila godišnje (po 150.000 svake marke) i zamišljena je kao dio šire saradnje između Mazde i Toyote, koja uključuje razvoj tehnologija za električna vozila, povezanih automobili i sigurnosni sistemi.