Krajem prošle godine primijetili smo povratak Wankela u Mazdu 2022. godine, kao proširivača dometa. U to vrijeme, potvrdu je dao Mazdin izvršni direktor Akira Marumoto na predstavljanju MX-30 u Japanu.
“Kao dio tehnologije višestruke elektrifikacije, rotacioni motor će se koristiti u Mazdinim modelima nižeg segmenta i na tržište će biti predstavljen u prvoj polovini 2022. godine”, rekao je.
Ali sada će proizvođač iz Hirošime zakočiti sve ovo. Govoreći za Automotive News, portparol Mazde Masahiro Sakata rekao je da rotacioni motor neće stići u prvoj polovini sljedeće godine, kao što je potvrđeno, te da je vrijeme njegovog uvođenja sada neizvjesno.
Neizvjesnost je, osim toga, riječ koja najbolje oslikava povratak Wankela u Mazdu, budući da postoje japanski mediji koji već pišu da je japanska marka čak potpuno odbacila upotrebu rotacionog motora kao proširivača dometa.
Očigledno, da bi sistem ispravno funkcionisao, bio bi potreban veći kapacitet baterije, što bi MX-30, model koji je Mazda odabrala kao prva oprema za ovu tehnologiju, učinilo preskupim.
Važno je zapamtiti da je Mazda MX-30, prva Mazdina 100% električna proizvodnja, dizajnirana da primi više od jedne pogonske tehnologije, au Japanu čak ima verziju motora s unutarnjim izgaranjem s najlakšom hibridizacijom (blagi hibrid).
U Portugalu je u prodaji samo u 100% električnoj verziji, koju pokreće električni motor koji proizvodi ekvivalent od 145 KS i 271 Nm i litijum-jonska baterija od 35,5 kWh koja nudi maksimalnu autonomiju od 200 km (ili 265 km u gradu).
Ostaje da se vidi da li je Mazda ovaj povratak (dugo očekivan!) odbacila zauvek ili je ovo samo trenutak da se „vrati na igle“.