Samo imajte na umu da je 2030. godine, godine u kojoj je nekoliko proizvođača već najavilo kraj modela s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, Mazda najavljuje da će samo četvrtina njegovih proizvoda biti potpuno električna, ali će elektrifikacija, u ovom ili onom obliku, dosegnuti sve njegove modele.
Kako bi postigla ovaj cilj, koji je dio šire strategije za postizanje neutralnosti ugljika do 2050. godine, Mazda će između 2022. i 2025. lansirati novu paletu modela na novoj osnovi, SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture.
Iz ove nove platforme će se roditi pet hibridnih modela, pet plug-in hibridnih modela i tri 100% električna modela — znat ćemo koji će to biti u narednih nekoliko navrata.
Druga platforma, posvećena samo i samo električnim vozilima, se razvija: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Iz njega će nastati nekoliko modela, različitih veličina i tipova, pri čemu će prvi stići 2025. godine, a drugi će biti lansirani do 2030. godine.
Elektrika nije jedini način za neutralnost ugljika
Mazda je poznata po svom neortodoksnom pristupu efikasnijim i održivijim rješenjima za pogon, a isto se može reći i za put kojim namjerava ići do kraja ove decenije.
Sa novom SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, graditelj iz Hirošime takođe potvrđuje svoju ulogu u evoluciji motora sa unutrašnjim sagorevanjem, pored kontinuirane elektrifikacije.
Ovdje možemo vidjeti novi Diesel redni šestocilindrični blok, koji će biti uparen sa 48V blagim hibridnim sistemom.
Nedavno smo vidjeli e-Skyactiv X , nova evolucija SPCCI motora, stići će na tržište, prisutna u Mazdi3 i CX-30, ali će od 2022. godine biti praćena novim blokovima od šest cilindara u nizu, sa benzinskim i... Dizelskim motorom.
Mazda ne staje sa motorima. Takođe se kladi na obnovljiva goriva, ulažući u različite projekte i partnerstva, na primjer, u Evropi, gdje se u februaru pridružila Alijansi eFuel, prvom proizvođaču automobila koji je to učinio.
U Japanu je fokus na promociji i usvajanju biogoriva zasnovanih na rastu mikroalgi, uključenosti u nekoliko istraživačkih projekata i studija, u tekućoj saradnji između industrije, lanaca obuke i vlade.
Mazda Co-Pilot Concept
Mazda je iskoristila ovu priliku i najavila uvođenje Mazdinog Co-Pilot 1.0 2022. godine, njegove interpretacije sistema autonomne vožnje “usmjerenog na čovjeka” koji proširuje raspon naprednih tehnologija za pomoć vozaču (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot će vam postepeno omogućiti da stalno pratite fizičko stanje i stanje vozača. Prema Mazdinim riječima, “ako se otkrije iznenadna promjena u fizičkom stanju vozača, sistem se prebacuje na autonomnu vožnju, usmjerava vozilo na sigurnu lokaciju, imobilizira ga i upućuje hitni poziv.”