Nešto više od četiri godine nakon lansiranja, Ferrari 488 GTB je postao svjestan svog nasljednika. Određeno F8 Tribute , istina je da novi model koji je Ferrari predstavio na Salonu automobila u Ženevi 2019. više liči na duboki restilizovani model 488 GTB nego na 100% novi model.
Ispod haube nalazimo isti motor 488 Pista twin-turbo V8 sa 3902 cm3 kapaciteta, 720 KS (dostignuto pri vrlo visokim 8000 o/min) i 770 Nm pri 3250 o/min . Uz ove dostupne brojke, nije ni čudo da F8 Tributo postiže 0 do 100 km/h za samo 2.9s , od 0 do 200 km/h u 7.8s i dostići maksimalnu brzinu od 340 km/h.
Osim što je dobio 50 KS u odnosu na 488 GTB koji je zamijenio, F8 Tributo je bio i lakši, sada je težio 1330 kg suhog (kada je opremljen dostupnim opcijama za „dijetu“), odnosno 40 kg manje od modela koji zamjenjuje.
Aerodinamika nije zaboravljena
Da bi postigao 10% povećanja aerodinamičke efikasnosti (prema Ferrariju) u odnosu na svog prethodnika, F8 Tributo ima nove usisnike zraka za hlađenje kočnica, novi "S" kanal sprijeda (koji pomaže povećanju potisne sile za 15% u odnosu na 488 GTB), pa čak i novi usisnici zraka za motor sa svake strane stražnjeg spojlera.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Takođe u estetskom smislu, poklopac motora ima za cilj da oda počast ikoni F40 . Opremajući novi F8 Tributo nalazimo sisteme pomoći u vožnji i upravljanju kao što su kontrola ugla bočnog proklizavanja i Ferrari Dynamic Enhancer.
U unutrašnjosti, vrhunac ide na upravljačku ploču orijentisanu na vozača (sa redizajniranim svim elementima), na novi 7” ekran osetljiv na dodir, pa čak i novi volan.
Sve što trebate znati o Ferrari F8 Tribute