Uprkos tome što je imala nekoliko kupea u svojoj istoriji, od kada se pridružila Volkswagen grupi 90-ih, Škoda više nikada nije „imala pravo” da poseduje jedan. Međutim, približilo se tome. Na sajmu automobila u Ženevi 2002. godine predstavio je prototip kupea, koji je bio vrlo blizu proizvodnji, Škoda Tudor.
O tome se pričalo zbog svojih elegantnih linija, dajući izgled Superba bez zadnjih vrata i sa vratima prtljažnika na kojima se umjesto registarske tablice pojavljuje samo ime modela. Takođe je uveo neke elemente i detalje koji su počeli da ugrađuju buduće modele brenda, od kojih je najznačajniji usvajanje stražnje optike u obliku slova "C", koja se i danas koristi.
Škoda Tudor je rezultat izazova postavljenog dizajnerima brenda, nakon što su generirali nekoliko prijedloga — od Fabia pick-upa do Octavie kabrioleta — ali kupe je bio taj koji je privukao najveću pažnju, dovodeći do prototipa u punoj veličini. da znamo..
Tudor je bio radni prototip, koji se pojavio opremljen 2.8 VR6 sa 193 KS iz Volkswagen grupe. Unatoč njegovoj blizini proizvodnog modela (prednji dio je bio Superb, na primjer), nikada nije proizveden.
Škoda Tudor bi na kraju dobila mjesto u Škodinom muzeju u Mladoj Boleslavi gdje se i danas nalazi. Pa... ako izuzmemo mali incident u Indiji.
Ukradeni prototip?
Škoda je odvezla Tudora u tu azijsku zemlju da ga pokaže u lokalnom salonu. Na kraju događaja, a prema brendu, "pod dramatičnim okolnostima", izgubili su prototip. Mora da se nekom toliko dopao kupe da ga je uzeo.
Pretplatite se na naše novine
Nakon intenzivnih pretresa koje su izvršile vlasti, v Škoda Tudor pojavio na željezničkoj stanici, ali samo nekoliko mjeseci kasnije. Međutim, hrabri autor “nestanka” nikada nije pronađen.
Po povratku u Češku, Škoda Tudor bi morala biti kompletno renovirana, trenutno ostaje u muzeju češke marke. Krađa automobila je, nažalost, uobičajena... ali salonski prototip?