Zamislite da tiho vozite Mercedes-Benz 450SL autoputem brzinom od 200 km/h, kada se iznenada približava mali automobil Volkswagen Golf davanje svjetlosnih signala za promjenu trake. U mješavini čuđenja i čuđenja, kreću u desnu traku, ali uvijek držeći nogu na papučici, uvjereni da lako mogu pratiti njemački singl.
Ali ne. Volkswagen Golf brzo nestaje iz vidokruga poput rakete. Nekoliko kilometara dalje nailaze na isti automobil parkiran na servisu i zbog radoznalosti zamole vlasnika da izbliza vidi automobil. Nije vaše iznenađenje kada vidite da ispod haube nema ništa više ili manje od V8 bloka od 4500 cm3 iz Porschea 928…
Ovo je istinita priča koja se odigrala u Njemačkoj kasnih 70-ih. Tada se znalo da je vlasnik automobila — Guenter Artz, vlasnik kompanije Nordstadt — stavio motor Porsche Carrere u Carocha, ali sa ovim Projektom Nijemac je proširio granice kreativnosti.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Proces transformacije njemačkog modela započeo je korištenjem prednosti šasije i mehanike Porschea 928. Da, ovaj "Golf" je pogon na stražnje kotače, baš kao i 928...
Ispod haube, umjesto skromnog bloka od 1,5 l sa 70 KS, nalazimo motor od 240 KS Porschea 928. Zapravo, samo vrata i bočne ploče karoserije potiču od Volkswagen Golfa.
Što se tiče performansi, postiže maksimalnu brzinu od 230 km/h, ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,6s i od 0 do 160 km/h za 18,9s, što je ekvivalent Porscheu 928 koji mu služi kao baza.
Guenter ArtzUzeli smo kompletnu šasiju i mehaniku od 928 i oko toga napravili Golf. To je zahtijevalo opsežan ručni rad jer je veličina motora prisilila da se karoserija proširi za otprilike 23 cm. Samo vrata i bočne ploče su originalne (od Golfa); svi ostali su morali biti napravljeni od nule. Samo šoferšajbno koštalo je 3500 dolara (nešto više od 3000 evra 1978. godine).
Unutra izgleda kao da se nalazimo u Porscheu 928 — on drži instrument tablu i sjedišta u koži, na primjer — ali s boljom vidljivošću i više prostora. Uz to, dodat je sistem klimatizacije, električni prozori i šiber (električni), oprema koja nije bila dio ili koju bismo jedva našli u prvom Volkswagen Golfu.
Već smo vidjeli Mercedes-Benz 190 koji je zapravo C63 AMG, Nissan Juke i Qashqai koji skrivaju GT-R, ali kao što vidite, ova vrsta vježbe izgleda da je „stara“ koliko i sam automobil, a rezultati su neizmjerno veličanstveni...
Izvor: Put i staza