Zašto je BMW razvio kolosalan V16 80-ih i instaliran — s manje ili više uspjeha — na seriju 7 E32 koja je zbog svog izgleda brzo stekla nadimak „Zlatna ribica“?
Možda nećete vjerovati, ali bilo je vremena kada se potrošnja i emisije nisu pojavljivale kao glavni prioriteti za inženjere prilikom razvoja novog motora. Cilj ovog V16 bi bio da napaja ultimativnu seriju 7 kao boljeg rivala iz Štutgarta.
Rođen 1987. godine, ovaj motor se u suštini sastojao od V12 njemačkog brenda kojem su dodana četiri cilindra, po dva na svakoj klupi u V-bloku.
Krajnji rezultat bio je V16 sa 6,7 l, 408 KS i 625 Nm obrtnog momenta. Čini se da nema puno snage, ali moramo to staviti u kontekst — u ovom trenutku, BMW V12, tačnije 5,0 l M70B50, bio je smanjen na „skromnih“ 300 KS.
Pored dodatnih cilindara, ovaj motor je imao sistem upravljanja koji ga je „tretirao” kao da se radi o dva osam cilindra u redu. Uz ovaj motor je bio povezan šestostepeni manuelni mjenjač, a vuča je ostala isključivo pozadi.
I rođen je BMW serije 7 “Goldfisch”.
Završio sam moćni V16, vrijeme je da ga testiramo. Da bi to uradio, BMW je ugradio kolosalni motor u 750 iL, koji će kasnije interno označiti kao 767iL “Goldfisch” ili “Secret Seven”.
Pretplatite se na naše novine
Uprkos svojim značajnim dimenzijama, BMW serije 7 nije imao prostora za smještaj tako velikog motora — V16 je dodao 305 mm dužine V12 — pa su čak i BMW inženjeri morali biti... kreativni. Pronađeno rešenje je da se motor zadrži napred, a sistem za hlađenje, odnosno radijatori, ugrade pozadi.
Zahvaljujući ovom rješenju, "Goldfisch" serije 7 je imao rešetku (izlaz zraka) pozadi, manja stražnja svjetla i dva ogromna bočna usisnika zraka u zadnjim blatobranima, zbog čega je (prema legendi) postao poznat kao "Goldfisch" , u vezi između usisnika zraka i škrga zlatne ribice.
U ovom prototipu, forma je ustupila mjesto funkciji, a ovi usisnici zraka su dobar primjer za to.
Nažalost, uprkos tome što je predstavljen u „unutrašnjim krugovima“ BMW-a, „Goldfisch“ serije 7 je na kraju odbačen, uglavnom zbog... emisije i potrošnje! Ostaje da se vidi da li će se aktuelni V12 nemačkog brenda na kraju pridružiti ovom jedinstvenom V16 u BMW-ovoj suvenirnici.