Izgrađena 2013. godine Bugatti Chiron 4-005 je jedan od osam ranih prototipova Chirona koje je proizveo brend Molsheim, koji je kao rezultat imao veoma naporan "život".
Prvi Chiron koji je leteo u SAD, ovaj prototip se čak okretao po snijegu Skandinavije, prošao brojne krugove na brzom ringu u Nardu, podnio vrućinu Južne Afrike, pa čak i "bijeg" lovca Eurofighter Typhoon avion.
Sve je to doprinijelo da nakon osam godina “lojalne službe” Bugattiju, Chiron 4-005 predstoji renoviranje sa izvanrednom oznakom od 74 000 km na brojaču kilometara, što je impresivna brojka za super sportski automobil.
Za šta je korišteno?
Prije nego što vam objasnimo funkcije Bugatti Chiron 4-005, objasnimo njegovo ime. Broj "4" predstavlja činjenicu da se radi o prototipu, dok "005" daje priznanje činjenici da je to bio peti prototip Chirona koji je proizveden.
Njegove funkcije u okviru razvojnog programa Galskog hipersporta bile su povezane sa razvojem i testiranjem svih softvera koje koristi proizvodni Bugatti Chiron.
Ukupno je 13 inženjera, kompjuterskih naučnika i fizičara radilo sa ovim Chiron 4-005, koji je služio, na primjer, za testiranje 30 upravljačkih jedinica vozila (ECU).
Tokom svog "života" ovaj Chiron 4-005 je bio prava "laboratorija na točkovima".
Ali ima još toga, na ovom prototipu su testirani i razvijeni Chironov navigacijski sistem, HMI sistem ili sistem zvučnika.
Dio života ovog prototipa lijepo je sažeo Rudiger Warda, odgovoran za razvoj modela Bugatti skoro 20 godina i čovjek koji stoji iza Chironovog infotainment i audio sistema.
Kako nam kaže: “U slučaju 4-005 smo uradili sve testove i krenuli na put nekoliko sedmica, i to nas približava automobilu. Ovaj prototip je oblikovao naš rad i sa njim smo oblikovali Chiron”.
Mark Schröder, odgovoran za razvoj Chironovog HMI sistema od 2011. godine, podsjetio je da su testovi za volanom ovog Bugatti Chiron 4-005 često bili ključni za pronalaženje rješenja koja se tada primjenjuju na proizvodnim modelima.
Mark Schröder, odgovoran za razvoj Bugatti Chiron HMI sistemaOtkrivamo mnoga rješenja tijekom vožnje, razgovaramo o njima s timom i onda ih primjenjujemo u praksi, uvijek počevši od 4-005",
Jedan od primjera je sistem koji mijenja boju navigacijskog menija u zavisnosti od intenziteta sunca. Prema Schröderu, ovo rješenje je pronađeno nakon što je imao poteškoća sa čitanjem menija dok je vozio Chiron 4-005 na putevima Arizone, SAD.