Nova Mazda2 kladi se na dizajn i laganu konstrukciju. Dizel motor od 105 KS najavljuje potrošnju od 3,4 l/100 km.
Trostruka doza za Mazdu u ovom izdanju Essilor automobila godine/Crystal Wheel Trofeja. Japanski proizvođač je na ovim izborima prijavio tri modela, demonstrirajući vitalnost proizvodnog ciklusa kojim namjerava da napadne različite segmente evropskog tržišta.Za B-segment – onaj za stanovnike gradova – ram je nova Mazda2, koja uključuje SKYACTIV tehnologiju i KODO filozofiju dizajna, zajedničku za nove modele marke. To je kompaktan model koji prima nova platforma sa dužim međuosovinskim rastojanjem, sa kraćim prepustima koji pružaju dodatni prostor za putnike i mehaničare , poboljšavajući stabilnost i pasivnu sigurnost.
Dinamika vožnje bila je jedna od glavnih briga Mazde, koja se okrenula laganim građevinskim materijalima i raznim rješenjima za uštedu težine. Aerodinamika i torzijska krutost su značajno poboljšani kako bi Mazda2 postala efikasnija, agilnija i ekonomičnija.
NE PROPUSTITE: Glasajte za svoj omiljeni model za nagradu publike u izboru Essilor automobila godine za 2016.
Šasija SKYACTIV je dizajnirana da ponudi veći užitak u vožnji i prefinjeno dinamičko rukovanje i uključuje elemente poput „lakšeg i čvršćeg ovjesa, sa optimiziranom geometrijom i poboljšanim amortizerima“, što po prvi put u modelima marke uključuje kontrolu trenja u amortizerima.
Kako bi spojila agilnost i dinamičnu reakciju s niskom potrošnjom goriva, Mazda koristi kompletan i obnovljen asortiman motora, s naglaskom na novi SKYACTIV-D 1.5 Diesel blok, motor od 105 ks koji, prema Mazdi, garantuje nisku potrošnju i emisiju – prosjek od 3,4 l/100 km i emisija od 89 g/km. Takmičarska verzija kombinuje ovaj motor sa šestostepenim manuelnim menjačem.
POGLEDAJTE TAKOĐE: Spisak kandidata za trofej Auto godine 2016
Pasivna i aktivna sigurnost bila je još jedna ključna tema u razvoju nove Mazde2 koja integrira niz neobične opreme u ovom segmentu, kao što je pomoć pri pokretanju uzbrdo – koja koči vozilo, sprječavajući da se vozilo prevrne pri pokretanju u nagnutoj ravnini. , ili kontrola dugih svjetala – sistem koji automatski podešava visinu prednjih svjetala, prolazeći kroz autonomni sistem kočenja u slučaju nužde ili punu LED optiku sa četiri svjetla.
Povezivanje i funkcionalnost su, prema Mazdi, osigurani skupom sistema koji poboljšavaju interakciju vozača s tehnologijom.
Sistem Active Driving Display „projicira najvažnije podatke o vožnji direktno u vidno polje vozača u realnom vremenu, dok se ostale informacije o vožnji pojavljuju u novom, sportskijem klasteru. “Mazda2 ima ekran od 7 inča, preko kojeg se kontroliraju komunikacijske i infotainment funkcije, glasovnom komandom ili direktno na ekranu osetljivom na dodir.
Mazda2 se takmiči i u klasi grada godine gdje se suočava sa rivalima kao što su: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl i Škoda Fabia.
tekst: Nagrada Essilor za automobil godine / trofej Crystal Steering Wheel
slike: Diogo Teixeira / Ledger Automobile