Dokument koji rezimira finansijske rezultate za zadnji kvartal (od jula do septembra 2020.) Mazde također otkriva iznenađenje: prvi put smo mogli vidjeti (dio) novi redni šestocilindrični motori najavljeno 2019.
Novi motor pojavljuje se na otkrivajućoj slici koja je ilustrovala jednu od stranica prezentacije posvećene „Investicijama za podizanje vrijednosti brenda (tehnologija/proizvodi). Na tu temu saznajemo više o tome šta će se dogoditi u sljedeće dvije godine u Mazdi i šire — od integracije Mazde Connect 2 u više modela (CX-5, CX-8 i CX-9), do nadogradnje postojeće mehanike (ne navedeno) i i-Activsense (pomoć pri vožnji).
No, najzanimljivije su vijesti u vezi s novim motorima i arhitekturom koje ćemo vidjeti do 2022. godine, među kojima su novi redni šestocilindrični motori kao što možete vidjeti u nastavku:
šta je sledeće
Dokument pokazuje da će biti tri redna šestocilindrična motora: dva benzinska i jedan dizel. Druga benzinska jedinica koristit će tehnologiju Skyactiv-X koju već poznajemo u jednom od 2,0 l četverocilindričnih motora koji pokreću Mazdu3 i CX-30.
Pretplatite se na naše novine
Mazdin novi redni šestocilindrični motor također će doći s novom arhitekturom pogona na stražnje kotače (također omogućava pogon na sva četiri kotača) koji će, čini se, poslužiti kao nasljednik Mazde6, kao i mogući kupe — oba predviđaju koncepti Vision Coupe i RX Vision — pa čak i nasljednik CX-5.
Nova arhitektura sa pogonom na zadnje točkove će imati više pogonskih agregata. Četvorocilindrični motori će biti u nizu uzdužno pozicionirani (također vidljivo na gornjoj slici). Do sada je samo MX-5 imao ovu konfiguraciju (četvorocilindrični motor u prednjem uzdužnom položaju i pogon na zadnje točkove), koja će sada biti proširena na novu arhitekturu.
Također treba napomenuti da će budući modeli bazirani na ovoj novoj arhitekturi biti dopunjeni blagim hibridnim sistemom od 48 V (Mazda3 i CX-30 imaju 24 V), a tu će biti mjesta i za plug-in hibrid (motor +prijenos u centru slike). Mazdini napori na elektrifikaciji do 2022. će biti dodatno upotpunjeni upotrebom Wankel motora kao proširivača dometa – očekuje se da će dostići MX-30 2022. i možda će doseći više modela.
Više vijesti
Ako pogled na redne šestocilindrične motore privuče svu pažnju, vijesti o bliskoj budućnosti Mazde ne prestaju s njima. Vidjet ćemo značajke kao što su bežična ažuriranja koja dolaze na Mazdu i druge povezane s povezivanjem, a za period nakon 2022. proizvođač je već najavio da radi na novoj platformi za svoju električnu opremu sljedeće generacije.
Uprkos tome što su finansijski rezultati poslednjeg kvartala pokazali nepovoljne brojke, kao posledica pandemije kroz koju svi prolazimo, sa gubitkom od oko 212 miliona evra, u narednim godinama ne vidimo usporavanje tempa — nova dešavanja čini se da proizvođaču ne nedostaje.
Kao i svi ostali u industriji, Mazda također optimizira i preispituje procedure (na razini proizvodnje, na primjer) kako bi se suočila s posljedicama Covid-19 — jedan od ciljeva revizije svojih planova koje je objavila je da smanjiti rentabilnost — ali nije bilo promjene u odnosu na iznose namijenjene investicijama za koje je već odlučeno prije Covida.