Dekarbonizacija nije sinonim za jedno tehnološko rješenje, koje je opravdalo Mazdin pristup više rješenja. Nije ni čudo da je to prvi proizvođač automobila koji se pridružio eFuel Alliance (Zelena Alijansa goriva) koja želi „uspostaviti i promovirati e-goriva (zelena goriva ili e-goriva) i vodonik, oba CO2 neutralna, kao vjerodostojne doprinositelje i za smanjenje emisija u sektoru transporta”.
To ne znači da je Mazda zaboravila na elektrifikaciju. Njegov prvi električni, MX-30, sada je u prodaji, a do 2030. sva njegova vozila će imati neki oblik elektrifikacije: blagi hibrid, plug-in hibridi, 100% električna i električna sa produžetkom dometa. Ali ima više rješenja.
Mazda je odigrala važnu ulogu u razvoju rješenja koja poboljšavaju efikasnost motora s unutarnjim sagorijevanjem, ali još uvijek postoji ogroman nedovoljno iskorišten potencijal u smanjenju emisija, a to su sama goriva, koja ne moraju nužno, fosilnog porijekla.
Mazda u Alijansi eFuel
U tom kontekstu se Mazda pridružila Alijansi eFuel. Zajedno s ostalim članicama alijanse, a u vrijeme kada Evropska unija revidira klimatsko zakonodavstvo, japanski brend podržava „implementaciju mehanizma koji uzima u obzir doprinos obnovljivih i niskougljičnih goriva smanjenju putničkog automobila. emisije”.
Pretplatite se na naše novine
Pojedinačna opklada na elektrifikaciju (baterije) transporta neće biti dovoljno brza da postigne željenu klimatsku neutralnost. Upotreba obnovljivih goriva (e-goriva i vodika) neutralnih u CO2, paralelno sa sve većom elektrifikacijom voznog parka, bila bi, kažu u Mazdi, brže rješenje za tu svrhu.
Wojciech Halarewicz, potpredsjednik za komunikacije i odnose s javnošću, Mazda Motor Europe GmbH“Vjerujemo da će, uz neophodna ulaganja, e-goriva i vodonik, oba CO2 neutralna, dati kredibilan i stvaran doprinos smanjenju emisija, ne samo u novim automobilima, već iu postojećem voznom parku. Ovo bi otvorilo drugi i brži put za postizanje klimatske neutralnosti u sektoru transporta, zajedno sa napretkom elektrifikacije. Kako će EU kasnije ove godine revidirati svoju uredbu o standardima CO2 za putnička i komercijalna vozila, ovo je prilika da se osigura da novo zakonodavstvo dozvoljava da električna vozila i vozila koja rade na CO2 neutralna goriva mogu doprinijeti proizvođačima automobila ' nastojanja da se smanje emisije.”
Ole von Beust, generalni direktor Alijanse eFuel„Glavni cilj Alijanse za eFuel je da podrži i unapredi razumevanje politika zaštite životne sredine koje obezbeđuju fer konkurenciju između različitih tehnologija. Naredne dvije godine bit će odlučujuće jer će Evropska komisija revidirati ključne propise u oblasti klimatske politike. Oni bi trebali uključiti mehanizam u automobilskom zakonodavstvu koji prepoznaje doprinos koji niskougljična goriva mogu dati postizanju ciljeva smanjenja emisija. Stoga će biti ključno okupiti grupe i organizacije zainteresirane za sve uključene sektore."