Nakon lansiranja krajem prošle godine, prve jedinice Forda GT nastavljaju da se isporučuju – čak je i dobro poznati Jay Leno već dobio svoju. Više od 647 KS snage koje dolazi iz EcoBoost 3.5 V6 bi-turbo motora, potreban je set tehnologija da vozačima ponudi uzbuđenje trkačkog automobila na cesti.
Ford GT koristi više od 50 različitih senzora za praćenje performansi i ponašanja automobila, vanjskog okruženja i stila vožnje vozača. Ovi senzori prikupljaju informacije u realnom vremenu o položaju pedala, volana, stražnjeg krila, pa čak i nivoima vlage i temperature zraka, između ostalih faktora.
Podaci se generišu brzinom od 100 GB na sat i obrađuju ih preko 25 ugrađenih računarskih sistema – sve u svemu postoji 10 miliona linija softverskog koda, više od Lockheed Martin F-35 Lightning II borbenog aviona, na primjer. Ukupno, sistemi mogu analizirati 300 MB podataka u sekundi.
Dave Pericak, globalni direktor Ford PerformanceKonstantnim praćenjem dolaznih informacija, opterećenja vozila i okoline, te prilagođavanjem profila automobila i odgovora u skladu s tim, Ford GT ostaje jednako osjetljiv i stabilan pri 300 km/h kao i pri 30 km/h.
Ovi sistemi omogućavaju kontinuirano prilagođavanje performansi motora, elektronske kontrole stabilnosti, aktivnog prigušenja ovjesa (izvedeno iz F1) i aktivne aerodinamike unutar parametara svakog načina vožnje, za optimalne performanse u svakom scenariju.
Performanse bez zanemarivanja udobnosti
Još jedno od rješenja dizajniranih da ponudi najbolje moguće iskustvo za vozače Ford GT je fiksna pozicija sjedišta. Fiksna osnova vozačevog sedišta omogućila je Ford Performance inženjerima da dizajniraju karoseriju – od karbonskih vlakana – sa najmanjom mogućom prednjom površinom, optimizujući aerodinamičke performanse.
Umesto pomeranja sedišta napred-nazad, kao u „normalnom“ vozilu, vozač podešava položaj pedala i volana, sa višestrukim kontrolama, kako bi pronašao savršenu poziciju za vožnju.
Infotainment sistem je isti kakav već poznajemo kod drugih modela brenda – Ford SYNC3 –, kao i automatska kontrola klime.
Još jedna od zanimljivosti Forda GT su aluminijumski držači za čaše na uvlačenje, skriveni unutar središnje konzole, koji razlikuju drumski Ford GT od konkurentskog Forda GT. Tu je i pretinac za odlaganje koji se nalazi ispod vozačevog sedišta, kao i džepovi iza sedišta.
Nakon testiranja u Le Mansu, vozač Ken Block se vratio za volan Forda GT, ovog puta na putu. Pogledajte video ispod: